1、传动轴在使用前必须在万向节、中间支承及滑动花键等注油处加注汽车专用润滑脂。
2、在汽车每行驶7天或2000公里必须对万向节、中间支承及滑动花键处润滑情况进行检查,如润滑不良刚应加注汽车专用润滑脂。夏季应注入3号锂基脂,冬季注入2号锂基脂。
3、严禁用高速挡起步、猛抬离合器踏板、超载行驶等不规范操作。
4、因传动轴紧固螺栓在重载传动环境下容易造成松动、脱落,所以传动轴的日常维护主要是紧固连接螺栓和加注润滑脂。对传动轴的万向节、中间支撑、滑动花键等部位加注汽车专用润滑脂时,要先把加油嘴清理干净、通畅,对堵塞或变形的油嘴应及时更换,注油量是以新油溢出为准。调整方法:拆下凸缘和中间轴承,将调整隔板适当磨薄,传动轴承在不受轴向力的自由状态下,轴向间隙在0。检查传动轴各部螺栓和螺母的紧固情况,特别是突元叉连接螺栓和中间支撑支架的固定螺栓等,应按规定的力矩拧紧。
传动轴的设计,是为了轴上零件的装拆与固定,为什么设计中间粗呢,来解说一下:
轴的设计经验表明,纺锤型轴Zui耐用,实际设计时。就模仿这个形状,做成中间粗,传动轴设计,分多阶梯两边细。
从节省材料、减少质量的观点来看,轴的各横截面要是等强度的。但是从加工工艺观点来看,轴的形状确实愈简单愈好。简单的轴制造时省工,传动轴改装,热处理不易变形,并有可能减少应力集中。
当决定轴的外形时,在能保证装配精度的前提下,既要考虑节约材料,又要考虑便于加工和装配。
因此,传动轴加工厂,为了便于轴上零件的装拆与固定,传动轴,且使轴上各截面接近于等强度,通常将轴设计成中间粗两端细的阶梯形。
传动轴轴承发出“呜”“呜”的响声,说明轴承有问题,应怎样调整呢?
调整方法:拆下凸缘和中间轴承,将调整隔板适当磨薄,传动轴承在不受轴向力的自由状态下,轴向间隙在0.15~0.25mm之间,装配好后用195~245N·m的扭矩拧紧凸缘螺母,保证轴承轴向间隙在0.05mm左右,即传动轴承外圈而无明显的轴向游隙为宜,Zui后从油嘴注入足够的润滑脂,以减小磨损。为了确保传动轴的正常工作,延长其使用寿命,在使用中应注意:1.严禁汽车用高速档起步。
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