传动轴吊架磨损，在国内通常采用传统方法，一般是补焊、镶轴套、打麻点等办法，但当轴的原料为45号钢（调质处理）时，假如仅选用堆焊处理，则会产生焊接内应力，在重载荷或高速工作的情况下，可能在轴肩处呈现裂纹甚至开裂的景象，假如选用去应力退火，则难于操作，且加工周期长，检修费用高；工作条件一般会承受交变转矩及拉压载荷，轴颈与键部位承受较大的摩擦与磨损。当轴的原料为HT200时，选用铸铁焊也不抱负。
在发达国家通常选用的是高分子复合材料技能和纳米技能，高分子技能能够现场操作有用提升了修理功率，且降低了修理费用和修理强度，其间应用Zui为广泛的是美嘉华技能系统。相比传统技能，高分子复合材料既具有金属所要求的强度和硬度，又具有金属所不具备的让步性（变量联系），经过“模具修正”、“部件对应联系”、“机械加工”等技术，能够大极限保证修正部位和合作部件的尺寸合作；一起，利用复合材料自身所具有的抗压、抗曲折、延展率等归纳优势，能够有用地吸收外力的冲击，极大化解和抵消轴承对轴的径向冲击力，并避免了空隙呈现的可能性，也就避免了设备因空隙增大而形成的二次磨损。否则，轴承内的滚针脱离原位，回顶这边轴承外套时，轴头会顶在散落的滚针上，造成滚针断裂，原套滚针轴承就完蛋了。
联轴器传动轴轴心偏差包括以下3种：
1、径向偏差—两轴心的平行偏差；检查传动轴各部螺栓和螺母的紧固情况，特别是突元叉连接螺栓和中间支撑支架的固定螺栓等，应按规定的力矩拧紧。
2、角向偏差—两轴心的角度偏差；
3、轴向偏差—轴向移动为了延长联轴器传动轴的使用寿命，建议将轴心偏差调校至额定值的1/3以内。
轮胎式联轴器传动轴的特点：结构简单，弹性好，扭矩刚度小，减震能力强，补偿两轴相对位移量大，但径向载荷，只要用于有较大冲击载荷，正反转多变，启动频繁的传动轴系，工作环境温度20-80°C.
十字滑块联轴器传动轴是滑块联轴器传动轴的一种，注意保养技巧则可延长使用寿命，十字滑块联轴器传动轴的保养技巧有如下几条：
1）装配时，除去毛刺，传动轴生产，清洗所有零件
2）组装时，须保证中间两焊接叉头轴承孔中心线在同一平面上，其允许差不得超过1°，花键部分应滑动自如，关节应转动灵活
3）清洗表面，除法兰端面，端面键涂抹防锈油脂外，其余刷防锈底漆一遍，传动轴加工，再喷漆（不得刷漆）。
4）定期润滑，建议每周注油一次，高温条件下每天注油一次。
5）为了增加十字滑块联轴器传动轴的使用寿命，每次拆卸时将十字轴调整180度以使十字轴轴颈交替使用。
1、传动轴在使用前必须在万向节、中间支承及滑动花键等注油处加注汽车专用润滑脂。
2、在汽车每行驶7天或2000公里必须对万向节、中间支承及滑动花键处润滑情况进行检查，如润滑不良刚应加注汽车专用润滑脂。夏季应注入3号锂基脂，传动轴，冬季注入2号锂基脂。
3、严禁用高速挡起步、猛抬离合器踏板、超载行驶等不规范操作。
4、因传动轴紧固螺栓在重载传动环境下容易造成松动、脱落，所以传动轴的日常维护主要是紧固连接螺栓和加注润滑脂。对传动轴的万向节、中间支撑、滑动花键等部位加注汽车专用润滑脂时，要先把加油嘴清理干净、通畅，传动轴厂家，对堵塞或变形的油嘴应及时更换，注油量是以新油溢出为准。汽车行驶中，在起步或急加速时发出“格登”的声响，而且明显表现出机件松旷的感觉，如果不是驱动桥传动齿轮松旷则显然是传动轴机件松旷。检查传动轴各部螺栓和螺母的紧固情况，特别是突元叉连接螺栓和中间支撑支架的固定螺栓等，应按规定的力矩拧紧。
传动轴加工-襄天力传动轴-传动轴由湖北襄天力汽车零部件有限公司提供。湖北襄天力汽车零部件有限公司（www.hbxtlqc.com）位于襄阳梁坡工业园。在市场经济的浪潮中拼博和发展，目前襄天力传动轴在机械加工中享有良好的声誉。襄天力传动轴取得全网商盟认证，标志着我们的服务和管理水平达到了一个新的高度。2、在汽车每行驶7天或2000公里必须对万向节、中间支承及滑动花键处润滑情况进行检查，如润滑不良刚应加注汽车专用润滑脂。襄天力传动轴全体员工愿与各界有识之士共同发展，共创美好未来。同时本公司（www.hbcdzgs.cn）还是从事汽车传动轴总成，轮船传动轴总成，工程车传动轴总成的厂家，欢迎来电咨询。