一般的轮胎的角度不正确会加速轮胎的一个磨损，增加汽车保养成本。前轮前束是脚尖向内，所谓“内八字脚”的意思，指的是左右前轮分别向内。采用这种结构目的是修正上述前轮外倾角引起的车轮向外侧转动。如前所述，由于有外倾，方向盘操作变得容易。另一方面，由于车轮倾斜，左右前轮分别向外侧转动，为了修正这个问题，如果左右两轮带有向内的角度，则正负为零，左右两轮可保持直线行进，后轮外倾角仰角调整臂，减少轮胎磨损。
凯涛金属主要是做四轮定位校正件的，后轮外倾角仰角调整臂与传统不同的是我们是可调节的，四川后轮外倾角仰角调整臂哪家好，方便后期的维修和使用
车轮定位你需要了解什么是前束
你以为的车轮必须是垂直才能保证汽车的方向，那就错了，四川后轮外倾角仰角调整臂产品，汽车前后车轮是有一定角度的。前束(Toe)：从汽车的正上方向下看，由轮胎的中心线与汽车的纵向轴线之间的夹角称为前束角。轮胎中心线前端向内收束的角度为正前束角，反之为负前束角。总前束值等于两个车轮的前束值之和，四川后轮外倾角仰角调整臂供应，即两个车轮轴线之间的夹角，通俗来讲就是平常拿卷尺拉两轮胎的前端和后端的距离就是测量的前束。
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只要是汽车的都少不了凯涛金属所生产的零部件控制臂。它是负责副车架与车悬架的连接作用。是悬架结构中的重要零部件。车辆行驶中是否出现跑偏、异响与它都息息相关。而后轮外倾角仰角调整臂球头也是底盘零件中的易损件。副车架是固定状态，但转向角是左右转动的，所以在连接处都会设计有球头。这个球头是车轮倾角变化的罪魁祸首之一，一旦它出现磨损产生间隙以后。定位时参数都正常，但行驶中球头晃动导致倾角数值波动性变化，从而造成跑偏问题。
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