车轮定位需要用到专门的仪器进行，车轮上的后轮外倾角仰角调整臂就是一个保证汽车车轮行驶方向的零件。在进行车轮定位调整的时候，我们需要确保车轮符合以下条件：
1、车辆停放在水平场地或专用检测台上，云南后轮外倾角仰角调整臂服务商，车轮没有负载；
2、悬架弹簧没有过大的间隙或损坏现象。检查与调整的方法：
因为主销后倾角和前轮外倾角的改变都会引起前束的改变，反之则不会出现问题，后轮外倾角仰角调整臂，因此我们检查和调整的顺序是：
1、检查主销后倾角和左右轮的差值；
2、检查和调整前轮外倾角和左右轮的差值；
3、检查和调整前束。
主销后倾角
车轮的一个状态影响着驾驶体验，也影响安全性。从侧面看车轮，转向主销(车轮转向时的旋转中心)向后倾倒，称为主销后倾角。设置主销后倾角后，主销中心线的接地点与车轮中心的地面投影点之间产生距离，使车轮的接地点位于转向主销延长线的后端，云南后轮外倾角仰角调整臂更换，车轮就靠行驶中的滚动阻力被向后拉，使车轮的方向自然朝向行驶方向。设定很大的主销后倾角可提高直线行驶性能，同时主销纵倾移距也增大。主销纵倾移距过大，会使转向盘沉重，而且由于路面干扰而加剧车轮的前后颠簸。
倾角的调节离不开我们凯涛金属生产的后轮外倾角仰角调整臂，有效解决轮胎磨损严重、吃胎等现象，服务于中乘用轿车及改装车用户
说到控制臂，云南后轮外倾角仰角调整臂批发商，名字就可以清晰知道，是一种控制零件。后轮外倾角仰角调整臂作为汽车悬架系统的导向和传力元件，将作用在车轮上的各种力传递给车身，同时保证车轮按一定轨迹运动。控制臂分别通过球铰或者衬套把车轮和车身弹性地连接在一起。控制臂(包括与之相连的衬套及球头)应有足够的刚度、强度和使用寿命。
凯涛金属针对传统固定式控制臂出现的易磨损且不利于维修的特点，研发生产了可调式控制臂得到广大客户认可。
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