不过一旦决定了加装超低音单元，另一个让不少车主感到困扰的问题又会随之而生——无关乎音质，关乎空间占用。我们都知道，超低音单元要发挥出好的效果，都必须使用音箱进行安装，而且对音箱的容积也有严格的规定，而这就代表加装超低音单元，往往会占用掉车厢上的不少空间，甚至直接影响行李箱的储物作用；同时一个超低音加上音箱，往往都会有颇大的重量，安装在车上后，自然或多或少也会让油耗有所增加。
美国低音捷力，就来句容豪杰音响！
为了让TW3系列超薄超低音在节奏感的演绎上，能够有让人过耳不忘的精彩发挥，美国捷力JLAudio的设计团队在设计注塑成型的音盆时应用了“同心管”结构，让音圈和环形盆架可以和音盆紧密交融，丹徒低音捷力，并且获得一个比常规超低音设计体积更大的“动力系统”。而在音箱体积上，TW3也只需要一个有限的容积，就能够发挥出让人满意的强劲表现。
目前TW3系列共有两个型号，包括10寸的10TW3-D4及12寸的12TW3-D4（均为4欧阻抗），对于希望只需用较少的车厢空间以及油耗，就能够换取足够强劲低频效果的车主来说，低音捷力音响基地，TW3系列单元自然不容错过。
超薄超低音的好处，低音捷力改装价格，在于厚度较传统超低音更薄，从而有了更浅的安装深度以及更小的箱体容积，安装更加灵活简便、空间占用更少、重量也随之更轻。不过在效果方面，由于超薄超低音需要尽可能减少厚度，因而音圈长度、冲程深度等往往也会打了一定折扣，因此如果在结构设计上没有掌握足够的技术，超薄超低音的效果往往也会相对逊色于传统超低音单元。
然而对于被许多人誉为“世界超低音品牌”的美国捷力JLAudio来说，要解决好超薄超低音的上述技术问题自然并非难事。TW3系列超薄超低音，就是美国捷力JLAudio应用了自身独步全球的TW5系列超薄低音研发技术推出的一款高性价比产品，低音捷力音响组装，确保了在一个极短的安装深度中，单元同样可以获得充足的冲程空间，甚至在冲程幅度上更优于不少传统超低音单元。
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