车轮角度稍微有偏差，会对轮胎甚至汽车的安全造成影响。四轮定位是我们养车中的一个和更换机油一样需要做的常规保养项目，因为每天我们车辆行驶在不同路面，对悬架的震动必然会产生零件的微量变形的磨损。从而造成出厂设置好的悬架角度产生变化。我认为每1万公里做一次四轮定位是非常有必要的。我们还要定期检查轮胎的磨损情况，发现异常及时定位。
凯涛金属所生产的汽车外倾角调整臂是一款用于四轮定位的校正件，可调节式使用寿命更长。
汽车外倾角的设定
其实爱车的人都会知道，汽车车轮的角度并不是垂直的，而是有一定的倾角的。前轮外倾角的作用是使车轮与地面的动态承载中心得到合理的分配从而达到提高机械零件的使用寿命，减少轮胎的磨损等效果。在使用斜线轮胎的鼎盛时期，由于使轮胎倾斜触地便于方向盘的操作，外倾角设得比较大。现在汽车一般将外倾角设定得很小，接近垂直。
前轮外倾角不对是不用换东西的，校正外倾角就可以了。凯涛金属所研发的汽车外倾角调整臂，用于车轮角度调整，有效解决吃胎、磨胎、方向不稳问题。
车辆的方向的控制，主要是汽车轮胎方向的控制，依靠汽车外倾角调整臂的作用。横拉杆在悬架安装时，横拉杆一端的橡胶衬套与车架或车身连接，另一段的橡胶衬套与轮毂连接。此类控制臂多应用于汽车的多连杆悬架和转向系统的横拉杆，主要承受横向载荷，对车轮运动导向。纵拉杆：纵拉杆多用于拖拽式悬架，传递牵引力和制动力。
凯涛金属生产的汽车外倾角调整臂根据原车1：1开发，替代原车配件原位安装，使原车车轮角度不可调整变成可调整。