主动式车道保持辅助系统。利用立体多功能摄像头,奔驰新e级acc,主动式 车道保持辅助系统能够识别车辆是否意外驶过虚/实车道标线。一旦识别到该情况,系统会通过脉冲式方向盘振动警告驾驶员。 如果驾驶员未采取措施,主动式车道保持辅助系统将通过单侧制动干预帮助车辆返回原来的车道。制动干预通常在车辆 驶过实线车道标线或雷达传感器探测到邻近车道存在碰撞风险时启用。主动式车道保持辅助系统在车辆无意中偏离车道时可以对车辆行驶方向进行修正干预
汽车的传感器(雷达)会根据前车以及本车的行驶状态(车距和速度),经过ECU的计算判断后,向执行器(节气门,制动,档位)发送指令,以决定自己的行驶状态,是加速还是减速,还是退出巡航。
ACC自适应巡航更换807款和808款控制是在转向柱那里有拨杆直接控制开关的,可以定速到多少都是根据自己来定的。也可以踩刹车关闭!
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带了P20驾驶员辅助组件的车,在外观上和普通的E级有差别。车脸增加了感应雷达,很明显的区别是在挡风玻璃上方的感应群中,右侧的视觉感应器开放,形成了正面双视觉感应,能识人,能测距。
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