公路班车
延安特大交通事故后,有关“红眼班车”禁行,受人们议论。红眼班车、红眼客车禁行在很大程度上属于强制休息等等。现在客运部门为了利益化,不顾司机劳累,不顾是否存在超载,汽车上路,这非常危险的事情,发生危险。国内发生多起重特大道路交通事故,而这些事故有两个特征引人关注:一是事发时为深夜,二是属长途客车跨省行驶。仿照“红眼航班”的命名方式,有人将这种夜行跨省客车命名为“红眼客车”。这样的车一旦出事故往往死伤惨重、影响恶劣。红眼客车”由于跨越省境长时间行驶,司机容易疲倦。由于绝大多数“红眼客车”都是日夜兼程,驾驶员的人体生物钟完全被打乱。开疲劳车就成了“红眼客车”司机的“家常便饭”,导致深夜行车时,司机难以准确判断前方路况,碰上危急情况时处于迟钝状态,难以迅速采取避险措施。门的统计表明,疲劳驾驶已经成为道路交通事故高发的重要原因,尤其是在夏季。数据显示疲劳驾驶易发生交通事故的时间为深夜或中午。
近期来各地大客车事故时有发生,轻则车辆损毁,重则人员惨重,39座金龙中型客车价格,这些安全事故也对社会造成了巨大的负担。因此,为整顿客运市场,预防大客车运发生事故,杜绝安全隐患,市运管局稽查一大队近期组织人员,对贵阳市火车站、汽车客运站、及行驶途中停车滞留的长途客车进行逐一检查,审查驾驶员从业资质,检查大客车硬件设备是否符合规范,排查安全隐患。在对火车站飞机坝客运站内大客车进行检查时,多数大客车都按照相关规定配备从业资质的驾驶员、并对硬件设施进行维护保养。但就在查到一辆贵州省境内长途客车时,人员发现了端倪。
公路客车简介
客车有单层的,也有双层的;有铰接的,也有牵引挂车型的。有两门、单门式,或备有行李舱。多数客车采用柴油机驱动,目前也有纯电动车,全金属车身。按照乘车人数计算所耗用的能源和所占的道路面积,公共交通车辆要比个人车辆经济,这是许多国家优先发展公共交通客车的主要原因之一。从世界范围而言,轿车制造和普及比较广泛,因此作为公共交通主体的客车制造业,无论是从设计理念还是设计技术,都表现出相当成熟,欧洲的客车技术水平和科研能力居世界首位。中国客车业的设计能力和制造水平,在国际上占有重要的位置。
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