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公路班车

延安特大交通事故后，有关“红眼班车”禁行，受人们议论。红眼班车、红眼客车禁行在很大程度上属于强制休息等等。现在客运部门为了利益化，不顾司机劳累，不顾是否存在超载，汽车上路，这非常危险的事情，发生危险。国内发生多起重特大道路交通事故，而这些事故有两个特征引人关注：一是事发时为深夜，二是属长途客车跨省行驶。仿照“红眼航班”的命名方式，有人将这种夜行跨省客车命名为“红眼客车”。这样的车一旦出事故往往死伤惨重、影响恶劣。红眼客车”由于跨越省境长时间行驶，司机容易疲倦。由于绝大多数“红眼客车”都是日夜兼程，驾驶员的人体生物钟完全被打乱。开疲劳车就成了“红眼客车”司机的“家常便饭”，导致深夜行车时，司机难以准确判断前方路况，碰上危急情况时处于迟钝状态，难以迅速采取避险措施。门的统计表明，疲劳驾驶已经成为道路交通事故高发的重要原因，尤其是在夏季。数据显示疲劳驾驶易发生交通事故的时间为深夜或中午。

近期来各地大客车事故时有发生，轻则车辆损毁，重则人员惨重，39座金龙中型客车价格，这些安全事故也对社会造成了巨大的负担。为整顿客运市场，预防大客车运发生事故，杜绝安全隐患，市运管局稽查一大队近期组织人员，对贵阳市火车站、汽车客运站、及行驶途中停车滞留的长途客车进行逐一检查，审查驾驶员从业资质，检查大客车硬件设备是否符合规范，排查安全隐患。在对火车站飞机坝客运站内大客车进行检查时，多数大客车都按照相关规定配备从业资质的驾驶员、并对硬件设施进行维护保养。但就在查到一辆贵州省境内长途客车时，人员发现了端倪。

公路客车简介

客车有单层的，也有双层的；有铰接的，也有牵引挂车型的。有两门、单门式，或备有行李舱。多数客车采用柴油机驱动，目前也有纯电动车，全金属车身。按照乘车人数计算所耗用的能源和所占的道路面积，公共交通车辆要比个人车辆经济，这是许多国家优先发展公共交通客车的主要原因之一。从世界范围而言，轿车制造和普及比较广泛，作为公共交通主体的客车制造业，无论是从设计理念还是设计技术，都表现出相当成熟，欧洲的客车技术水平和科研能力居世界首位。中国客车业的设计能力和制造水平，在国际上占有重要的位置。

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