论蓝牌无忧、自重轻、公告全、用车无忧、东风凯普特K6作为标准的蓝牌轻卡、新材料降重加强整车刚性的同时整车自重降低360KG以上轻量化不仅让东风凯普特K6进城无忧拥有更多的路权同时也为车速注入了一份新动力轻车快跑 公告齐全用车更无忧。东风凯普特高效运输专家搭载日产全球同步使用的ZD30动力0-100公里加速仅需15秒轻松上120Km/h，极限速度可达140Km/h起步超车速度快上坡行驶动力充沛高效动力送货不耽误还能与风竟个速。
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智慧时代，轻卡也能赶超轿车！看了就懂东风凯普特到底好在哪！
在传统物流向现代智慧物流转换的时期，东风轻卡凯普特K6租赁，
本着“智慧物流合作伙伴”愿景的东风轻型车，
全力打造能够:
智能感知、智能网联、智能决策控制的轻卡。
就以好车系——东风凯普特为例，
其堪比轿车的智能装置实在令人咂舌。
看了以下这八项智能装置，
你就能秒懂东风凯普特到底好在哪！
由于中国新能源汽车的补贴大减，加上7月“国六”正式取代“国五”，而“国五”标准下的汽车也争抢了部分新能源车的需求，致使新能源汽车的市场需求正面临后继无力的窘境。不过，共享汽车正在借新能源汽车之势走出一条光明大道。除了政策支持外，业内人士认为，共享汽车其实也将大大有助于车联网、大数据以及自动驾驶汽车的普及。
中国新能源汽车自6月底落实2019年新制，补助下减超过50%，再加上7月前数个城市落实“国五”转“国六”，引来了一波“国五”车强力促销潮，也同时争抢了新能源车的需求，使新能源车的销售自7月便出现首波负成长的走势，而且第3季正值新政策的空窗期与传统淡季，目前新能源车的需求仍维持在低点。
根据知情人士透露，中国正在规划2021年至2035年的汽车产业计划，考虑设定“2030年新能源车的占比目标为40％”以及“2035年全国汽车销量的60％为电动车”的目标。这些提案仍在讨论中，可能会有所变化。在7月份也表示，拟在2019年底前公布目标草案。据彭博估计，到2035年，东风轻卡凯普特K6服务站，新能源车将占中国乘用车总数的56％。
近些年来，“智能化”、“绿色环保”等理念已深入人心，宝安区东风轻卡凯普特K6，因此，曾经而又沉寂的共享汽车正借助此契机，再次脱颖而出，其中Zui为关键的是有政策上的支持。未来所有的共享汽车将使用新能源车，目前已有部分市场开始落实，包括深圳宣布新注册的共享汽车须为新能源车，佛山、昆明、海南等地陆续加入。
另外，东风轻卡凯普特K64S店，新能源车让共享汽车的成本下降，主要是充电成本比起燃油成本低，尤其中国买车须经过漫长的等待期，但新能源车不限牌、即上路不受限等因素，新能源汽车在共享汽车领域的优势显而易见。
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