我国粪便处理现状与发达相比主要存在以下几个特点：
1、污水管道和污水处理设施配套不完善，化粪池在一段时间内将依然存在。我国城市下水道普及率约为60%，由于我国城市污水处理设施的建设没有与其它城市基础设施建设同步发展，为减轻部分生活污水排入尚未建成终端城市污水处理厂的市政污水管道或直接排入河道造成的环境污染，各地规划部门要求民用建筑和公共建筑排出的生活粪便污水，必须先流经化粪池处理后才能排入市政污水管道或水体中去。
根据产业政策，规划到 2025 年才实现城市管网普及率 85%，污水处理率50%－60%。按比例规划和中国财力状况及国外经验，排水管网要达到欧美较高普及率且与污水处理厂配套，预计至少还需要50年以上。因此，在相当长的一段过度期内，化粪池仍然会被广泛使用，对于其截留的大量粪渣污泥，就存在一个类似生活垃圾的清运、无害化处理及终出路问题。
2、粪便处理设施缺乏，粪便的出路存在诸多环境污染问题。由于我国目前缺乏相应的粪便污泥无害化处理设施，化粪池中截留大量粪渣污泥靠环卫部门和清洁服务公司用吸粪车抽取后，送到垃圾填埋场与垃圾混合填埋或用于果园、农田，此外还发生收集的粪渣污泥向
城市污水管道或城区附近的荒野空地、鱼塘，甚至向河道里直接倾倒，16造成严重的环境污染。
吸粪车简陋，污染物没有经过滤渣和消毒处理，车开到哪里粪水就滴到哪里；为降低成本，从业者还将抽吸化粪池的粪渣悄悄偷排入市政下水道管网，导致市政管网堵塞或粪水流入路面，或偷排到人烟稀少的河滩、荒地等造成二次污染，因此没有从根本上解决粪便无害化处理。
而吸污净化污水处理车市场情况，就是解决城市粪便乱排乱放现象，现场分离处理，不但节约人力物力，降低成本，还解决城市排污难题。将“无害化”处理模式引进到小区、CBD、工厂、学校、酒店等现场处理，减少运输成本、减少尾气排放，使治污治水问题从根本上源头上得到整治。同时解决以前粪便处理中心占地面积大、投资大的问题。该设备具有螺旋固液分离、药水搅拌，自主发电，可流动性移动等多种性能；实现了就地连续作业、全自动化、一键式启动等技术突破；操作更简单、更准、更标准、更环保，现场处理无异味。通过这套设备处理之后，污水变中水，垃圾被提炼出来、粪便或淤泥也被完全分离出来，干湿度达到70%以上，可以作为有机肥、复合肥的原材料，成功实现环保治理从基层开始，从源头处理，真正达到“变废为宝”，处理与利用相结合的目的。
1、该车采用东风大多利卡底盘，东风多利卡为热销底盘，技术成熟，市场占有量大，采用朝柴/玉柴发动机，马力大、质量好；
2 、该车外形设计靓丽大气，侧门采用翼展式打开方式，打开后不占空间，且可遮风挡雨，既美观，又实用；
3、该车不同于其他吸污车或者吸粪车有罐体容量限制，吸污净化车可以连续操作作业，化粪池可一次性作业完成，不需要来回运输处理，为客户节省大量时间和成本；
4、吸污净化车处理效果好，处理后的污水可达到国排放标准，每小时可出清水8-30立方，可榨出600-2000Kg粪饼，特别适用于对排放要求较高的一线城市；同时对于排放要求并不严格的中小城市，可只进行初步过滤后就排出，每小时可处理60-80立方污水，处理后的污水对市政管网不堵塞，达到基本污水排放标准；
5、吸污净化车装有发电机组，可自己发电作业，同时也可外接电源作业，可减少发电机磨损，并降低处理成本，真正做到零油耗，零排放；
6、吸污净化车设计合理，采用大功率水环真空泵，吸污能力强，能长时间作业，即使半管抽粪，也能保证处理速度，比吸污吸粪车更适用于化粪池的处理；
7、作业安全程度高，80%以上处理工作由机械完成，人工作业量很小，工人仅需在配电柜上操作按钮即可；
8、可根据客户需求选装不同想好的吸污净化设备，处理速度可快可慢，同时处理后压榨的粪饼可当有机肥出售，降低处理成本；
9、加装高压清洗泵后可进行专业管道疏通，可装3方清水箱，一车多用，节省客户购车成本；
10、吸污净化车主要零部件均采用不锈钢材质制作，不但使用寿命长，而且还方便清洗；
11、整车零配件均采购国内知名品牌，经过多次测试，性能良好，工作稳定，经久耐用。