高压共轨试验台与高压喷油泵试验台的区别主要在于共轨系统与柴油喷射系统的区别： 共轨系统与之前以凸轮轴驱动的柴油喷射系统不同，高压共轨测试试验台供应商，共轨式柴油喷射系统将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开。电磁阀控制的喷油器替代了传统的机械式喷油器，燃油轨中的燃油压力由一个径向柱塞式高压泵产生，压力大小与发动机的转速无关，可在一定范围内自由设定。
进行高压共轨技术培训时需要进行测量，高压共轨测试试验台厂家，将电磁阀向左移动，挡油板断裂，燃料流入电子天平测试容器，高压共轨技术培训器测量喷油进入容器的次数。当油喷油次数达到预制次数时，高压共轨测试试验台，电磁阀自动向右移动，驱动挡油板打开，系统处于测油状态，喷油回流到试验台，不再进入容器。山东高压共轨技术培训可以测量流入试验容器的燃料的质量，就可以得到试验容器中燃料的体积。
安装高压共轨技术培训器胡，燃在油温度规定范围内启动主电机。燃油通过高压燃油管和燃油喷射器喷射，通过油切断机构流入电子天平测量容器。
还有一些维修人员会认为汽缸套和活塞都归于标准件，所以在替换汽缸或活塞的时候能够不用考虑标准问题，他们之间具有互换性。这种做法也是错误的，每个汽车的部件都是具有差异性的，并不存在说可以互换的性质。在柴油机中，高速运转使柴油喷射过程的时间只有千分之几秒，实验证明，在喷射过程中高压油管各处的压力是随时间和位置的不同而变化的。
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