转动轴中通常下设由拖动叉和花键轴构成的拖动花键，以保持传动系统长短的转变。以便减少拖动花键的径向拖动摩擦阻力和损坏，有时候对花键齿开展酸洗磷化或喷漆涤纶层；有的则在花健槽中放进滚针、滚柱或轴承珠等翻转元器件，以滚动摩擦力替代滚动摩擦，提升传动系统。但这类构造较繁杂，成本费较高。有时候针对有比较严重冲击性荷载的传动系统，还选用具备延展性的转动轴。转动轴上的花键需有润化及防污对策，花键齿与健槽空隙不适合过大，且应按相匹配标识装配线，以防装反毁坏传动轴总成的转子动平衡。
转动轴的长短和交角及他们的转变范畴由小车总布局设计方案决策。设计方案时要确保在转动轴长短处于很大值时，花键套与轴有充足的相互配合长短；而在长短处于较钟头不顶死。转动轴交角的尺寸立即危害到万向联轴器十字轴和圆柱滚子轴承的使用寿命、万向球传动系统的和十字轴转动的不匀称性。对于高温、低温、有油、酸、碱介质的工作质量，不宜选用以一般橡胶为弹性元件材料的挠性联轴器，应选择金属弹性元件挠性联轴器，例如膜片联轴器、蛇形弹簧联轴器等。
联轴器传动轴在使用过程中出现故障主要是因为联轴器传动轴在使用的时候缺油，或者是油脂在使用的时候方法不当。还有一种可能是联轴器传动轴的两轴水平度与同轴度的差别有点大，超过了联轴器传动轴的承受能力范围。
联轴器传动轴在使用的时候出现故障要想办法解决，重汽传动轴，可以给联轴器传动轴上点润滑油，发生位移要进行校正处理。皮带轮和联轴器传动轴一样，都是传动过程中不可缺少的，在使用的时候也要多加注意。
联轴器传动轴轴心偏差包括以下3种：
1、径向偏差—两轴心的平行偏差；
2、角向偏差—两轴心的角度偏差；因此，为了便于轴上零件的装拆与固定，且使轴上各截面接近于等强度，通常将轴设计成中间粗两端细的阶梯形。
3、轴向偏差—轴向移动为了延长联轴器传动轴的使用寿命，建议将轴心偏差调校至额定值的1/3以内。
轮胎式联轴器传动轴的特点：结构简单，弹性好，扭矩刚度小，减震能力强，补偿两轴相对位移量大，但径向载荷，只要用于有较大冲击载荷，正反转多变，启动频繁的传动轴系，工作环境温度20-80°C.
十字滑块联轴器传动轴是滑块联轴器传动轴的一种，注意保养技巧则可延长使用寿命，十字滑块联轴器传动轴的保养技巧有如下几条：
1）装配时，除去毛刺，清洗所有零件
2）组装时，须保证中间两焊接叉头轴承孔中心线在同一平面上，其允许差不得超过1°，花键部分应滑动自如，汽车传动轴厂，关节应转动灵活
3）清洗表面，除法兰端面，端面键涂抹防锈油脂外，咸宁传动轴，其余刷防锈底漆一遍，再喷漆（不得刷漆）。
4）定期润滑，奔驰传动轴，建议每周注油一次，高温条件下每天注油一次。
5）为了增加十字滑块联轴器传动轴的使用寿命，每次拆卸时将十字轴调整180度以使十字轴轴颈交替使用。
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