智能立体车库为什么会有很多人抵触?触点是什么呢?为什么叫好不叫座,我们知道的智能立体车库行业的一个缺点是什么?你们知道吗?解答如下:
一、从商家的成本考虑,立体车库前期的投资成本大,回收周期长,商家的投资风险大,因为立体车库的单价真不便宜
二、从车主的体验,立体车库停车麻烦,对于车主的驾驶技术要求比较高,一些技术不好的车主或者是新手多数是不会考虑停车在立体车库的
三、立体车库真的是能的利用土地资源,创造更多的停车位,商家因为成本的问题,不会优先考虑建设立体车库,消费者对于立体车库又不是那么青睐,供应和需求都不足的情况下,当然是叫好不叫座咯。
【祥鼎股份】长期以来我们的守法经营让我们科技方面有了一个很大的突破,并由此大我们获得了好评不断的来源,我们致力于为客户提供科技,让客户明白选择我们没有错!
现在我们所知道的很多车库都改成了两层智能立体车库,那我们为什么没有见到过呢?也就是说智能立体车库的建立为何没有实际运用起来?你知道多少呢?
原因:当初造机械车位,不是因为车位缺口大,而是纯粹为了凑数量以达到规划的要求,从而通过验收。
真正车位缺口大,停车费又足够高的地方,能有专人负责操作,机械车位才能运营起来。
我见过运营的是北京协和医院的地下车库,1500个车位每天都停得满满的,所有的机械车位都派上了用场。
每天停车费收入就超过10W,收入高才能维护得好。
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我们常见的智能立体车库有什么样的形式呢?主要有以下这种,就是我们常说的升降横移类,智能立体车库中的升降横移类又有许多的形式,详解如下:
升降横移类
1、二层升降横移式:
二层升降横移式适用于室内、户外。车位可增加到1.8倍以上,考虑进出车的可能性,以3-6联为合理。
2、三层升降横移式:
三层升降横移底坑式适用于室内、户外。车位可增加到2.8倍以上考虑进出车的可能性,以3-6联为合理。
3、四层升降横移钢索式:四层升降横移钢索式多用于户外,车位可增加到3.5倍以上考虑进出车的可能性,以3-6联为合理。
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