侧翻半挂车关键部分是在大梁的规格、液压系统和斜撑上，用户在购买侧翻自卸半挂车的时候一定要注意大梁承载性，液压顶尽量选好品牌，斜撑要注意厂家焊工以及加固。
一、大梁的规格：
由于侧翻时受力不均，对大梁承载性要求较高大梁对一辆挂车的重要性不言而喻，对于侧翻半挂车大梁一般要比同等载重量的厢式货车的大梁要选择规格更大一些的。
1.是侧翻半挂车的大梁，在平路上，有副架，大梁受力与普通厢式车一样，但是在侧翻的时候大梁受力不均，斜撑大梁一边的纵梁受力，对大梁的要求比普通车要高；
2.是侧翻半挂车车拉的货物一般都是钢材、石子、煤块等重货，也对大梁的承载性要求较高。
二、液压顶数量大小看吨位且支架要牢固
液压顶是侧翻半挂车的重要部件，按照载重吨位不同，一般有110、125、130、150等几种直径，一般标载不超60吨的用110的5+1（5个举升油缸，一个移位油缸）或者130的4+1；重载80吨-120吨一般用6+1或者7+1的150的油缸。位移顶一般用160或者180的油缸。品牌用的较多的是海沃的，质量与服务较好，但价格较贵。也有其他一般的品牌的，含液泵取力器110的5+1一套下来接近一万元。液压顶支架在举升的时候承载了货物的很大部分重量，侧翻半挂车支架的牢固程度很重要。液压顶与副架的，连接处的轴要保护好，不然容易弯。
三、斜撑加固很重要且支点越多可靠性更高
侧翻半挂车在侧翻时，货物的绝大部分的重量都靠斜撑来承受，因此斜撑的牢固程度非常重要，斜撑一旦出问题很容易造成翻车事故，因此斜撑的加固很重要。斜撑的数量要合理，当然是越多越好，侧翻式斜撑越多，每个支点承受的力就越小，可靠性越高，一般13米侧翻5个支点、15米的6个。侧翻半挂车斜撑顶部的旋转支架也要注意，侧翻的时候要抽出销子，如果此处设计不合理，有点弯曲就容易抽不出来的话，麻烦影响卸货。
侧翻半挂车价格表更新
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生产侧翻半挂车必要的三大设备是：水下切割机、自动埋弧焊以及抛丸机。这三大件，直接体现挂车厂的生产水平，那么其作用您了解多少呢？
自动埋弧焊：保证大梁焊接均匀；自动埋弧焊主要是用来焊接大梁的，采用无缝无死接点焊接技术，将大梁一次均匀焊接成型。能有效避免因人工焊接不死、节点多而造成的大梁开焊，断大梁的情况发生。小编了解到一般规模的侧翻半挂车厂都有该设备。
水下切割机：防止钢材刚性变化；水下切割机主要是用来切割钢材的，相对一些小厂采用的火焰切割，水下切割机电弧击穿钢材的温度相对较低，能有效减小对钢材刚性的因退火发生的变化，而且相对人工切割的，切割得美观。
抛丸机：强化大梁防止大梁断裂炸纹掉漆等；抛丸机的主要作用是强化大梁，保护侧翻半挂车大梁不出现问题。主要体现在了个方面：①改变那些火焰切割的地方，所损害的钢材的刚性，改变钢材的结构使整个大梁的刚性分布均匀，从而避免大梁断裂、开裂或者炸纹这种悲剧的发生；②抛丸机能有效打磨大梁的各个部分，避免出现死角没有打磨到的地方，使喷漆更加均匀，防止大梁后期掉漆生锈。但是抛丸机的价格是比较昂贵的，不是一般的厂家能装备得起的。
当然，侧翻半挂车，一个侧翻半挂车厂的实力不仅仅是从设备的先进与否来衡量的，较好的设计人员，熟练的焊工等也是一家挂车厂不可或缺的。但是先进的设备在很大程度上能保证其产品的质量。
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