进入2019年，东风轻卡已经连续11个月高增长，累计实现销售17.7万辆，同比增长17.31%。旗下品牌：东风多利卡累计销售63803辆，同比增长23%；东风途逸累计销售10126辆，同比增长55%；东风福瑞卡累计销售14247辆，同比增长17%。11月，江淮轻卡奋起直追，拿下本月第三。11月底，“全芯江淮如约而至”江淮轻卡全系国六新品上市活动在深圳举行。“帅、骏、康”同步推出国六产品，布局中及细分领域市场。例如，帅铃Q3、Q6、Q7三款国六新品，分别搭载锐捷特2.2CTI、安康3.0CTI、康明斯B4.0动力，以窄体、中体、宽体，结合不同轴距产品，辅以轻量化、智能化的特性，以布局之势向国六时代进发。
轻卡市场迎来了今年的“冲刺赛”。11月的各家排名变化并不大，但是前11月销量虽然仍是下降趋势，但基本与去年持平，并且大有超过去年之势。若维持这个增幅，2019年1-11月，一汽解放轻卡实现销售5.79万辆，同比去年增长8.48%。事实上，解放轻卡已经连续3年销量增速位居位。2019上半年逆市增长，实现销量32592辆，同比增长30%，海淀区福田，市占率达到8.9%。面对下半年的市场，一汽解放轻卡推出完全符合法规的新车身、新平台的虎VR。随着虎VR导入市场，一汽解放在份额上仍然实现了增长。2019年轻卡市场很有“5.21”过后，重汽适时推出了HOWO轻卡科技版，近几个月环比逐步上升，11月销量超过1万辆.这意味着，重汽逐渐从影响中走出来，恢复之前的销量增幅。
11月“保级赛”开始谁在发力？11月的轻卡市场到底好不好？先来看前六名，可以看出，前五名，除了的福田以后，位次变化也比较频繁，江淮和东风之争，重庆长安、江铃和长城汽车之间的较量都很明显。11月，福田轻卡只有一个“强”字来形容，11月销量3.1万辆，1-11月累计销量32万辆，成为一家累计销量破30万辆的企业。有数据表明，福田旗下的轻卡品牌——欧马可，上扬，9-11月三个单月销量增长30%以上，稳居轻卡。福田旗下奥铃品牌，2019年销量则已突破7.2万辆。尤其是“5.21”后，实现月度销量同比增长超过70%，9月、10月、11月，三个月的单月订单更是都实现了破万辆，同比增长超过。12月4日，以“成就客户价值营销创新”为主题的“福田汽车集团2020全球合作伙伴大会时代事业部分会召开，现场公布了时代汽车的年度销量，2019年，商用车市场环境低迷，时代汽车却一举实现增长，全年预计完成销量22万台，同比增长21.4%。11月，长城汽车跃居第二，什么原因？得益于长城汽车的皮卡销量！有数据表明，今年11月，长城皮卡销量为1.37万辆，其中刚刚发售的长城炮皮卡累计销量突破万台。据公布数据，长城炮皮卡10月、11月两个月的销量分别为5020台和6259台，累计销量达到11279台，与此同时生产并未滞后，12月5日，第10000台长城炮皮卡在长城汽车重庆智慧工厂下线。东风轻卡在2019年发力明显，份额增长1.56%，总销量也与江淮不相上下。
货厢尺度3.7米 福田祥菱块头够“大”！
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近些年，越来越多的中控触摸屏规划出现在了卡车身上，但多数运用在了轻、中、重卡上面，而在微卡车型中却十分罕见。福田祥菱搭载了一块超大尺度的液晶触摸屏，显示效果细腻，反响灵敏，可与手机蓝牙连接，接听电话、听音乐等都不在话下，基本实现了与轿车相同的功能。
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以年青用户为首的群体，福田销售联系方式，对车辆配置和内饰要求越来越高。不同于曾经微卡传统、老旧的内饰规划，福田祥菱采用轿车内饰风格，配置愈加丰富，车内做工与用料也进行了大幅晋级，愈加贴合现在用户的审美观和操作习惯。
▎全新晋级 满意国六b排放
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实拍车辆搭载东安DAM15L发动机，排量为1.5升，输出功率112马力，输出扭矩达142牛米，全体功能中规中矩。除此之外，对动力需求不是特别大的用户，还可选1.2升的福田发动机。
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一同，福田销售哪家好，为了满意部分地区排放晋级需要，福田祥菱还推出了国六发动机车型。经过晋级优化发动机及使用TWC+GPR的后处理路线，使车辆排放达到了国六b排放规范。相较于国五动力，符合国六排放的福田祥菱迎来了多项晋级，在动力性、燃油体系以及排气体系等方面都有了不小的提升。
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