一般情况下水箱里的防冻液老是回到回水壶里是原因是：
1.水箱盖密封不好，会造成温度升高时，发动机冷却系统内部压力增大，水经过水箱盖流入水壶。
2.冷却系统内部有空气，造成水循环不好，内部压力大把水箱盖里阀门顶开，水流入水壶，但这种情况一般都有高温的现象，大家可以注意一下。
这个水箱盖一般也是因为这个盖子里面的密封垫老化不好了，导致密封不住，这个时候我们可以买个新的盖子来。
装载机铲车柴油机早期磨损的原因主要有那些？柴油机早期磨损是指柴油机在较短的使用时间内，由于主要运动副(如活塞环、曲轴、轴瓦、气缸套等)的磨损，使柴油机功率大幅度下降，油耗上升，以致使柴油机不能继续有效工作的现象。柴油机早期磨损主要有以下原因：
① 新机不经过磨合就大负荷运行;
② 空气滤清器失效;
③ 使用保养不当，机油质量差;
④ 燃烧不良，使气缸积炭过多。
我们知道发动机水箱又称散热器，是汽车发动机冷却系统中主要机件；作用是散发热量。冷却水在机体水路中吸收热量，流到散热器后热量散去，再回到水路内循环，来维持发动机合适的工作温度。相当于我们人体在高温天气喝一口冰饮料，可以降低体温以防中暑。
那么在我们没开过轿车之前或在儿时印象中，发动机水箱就如同农用车上带着黑色橡胶管的东西，三天两头要往里灌水。那我们购买了轿车，发动机的水箱也需要经常加水吗？
这点大家可以放心，轿车水箱如果还要三天两头往里加水，那就太low了！我们在发动机舱会看到一个标有防冻液的塑料箱，这里就是我们所说的水箱里的水！那如果液量低于下限我们是不是可以直接加水呢？
负责的说，直接加水是不可取的。因为水箱的温度在极端情况下，918小铲车水箱，会超过100度，水在100度会蒸发，增加内部管路压力。也会增加其本身的磨损量。冬天更不用说了，会结冰。正常情况再一个保养周期内，水箱水位应该始终在低液位以上。如磨损过多：有可能是温度高蒸发过度或者是有泄漏。
直接加水会腐蚀水箱，千万不能加自来水，因为自来水非常容易形成水垢。水垢的对车的危害相当大。水箱里的不是我们平常的水，而是一种叫防冻液的液体。
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