在欧洲发达国家，垃圾车已经成为城乡一道风景线。由于压缩式垃圾车的质量利用系数较高，密封性能良好，配有性能优良的汽车底盘，适合于长距离运输垃圾，是城乡环保事业的zui佳选择。
据有关资料分析显示：人均每天产生垃圾0.5公斤左右，据此计算，如果一个250万人口的城市，每天产生垃圾约1250吨，如果每台垃圾车载重量为10吨的话，就需垃圾车125台，这是一个很大的数字。
欧洲垃圾车的历史
追溯垃圾车的历史，它在发明汽车前就有了，那就是马车加一个收集箱体。在汽车出现之后，大约上世纪的二三十年代，利用卡车的空压机，出现了气动辅助功能，使垃圾车在运输过程中出现了全封闭的运输状态。er战结束后，德国出现了ZOELLER公司，发明了垃圾桶提升机，利用普通卡车进行改装，并应用了液压系统，使垃圾车的水平有了质的提高，五六十年代，随着德国经济飞速发展，垃圾车的压缩功能得到了实现，并发明更为先进的垃圾桶提升机，进入六七十年代，这种垃圾收集运输方式得到了英国、法国等国家的认可，接受了这种收集运输方式，八十年代，整个欧洲全部使用了现有这种垃圾收集运输方式。
湖北凯力专用特种汽车有限公司环卫垃圾车厂家专业生产销售各类环卫垃圾车，压缩垃圾车，勾臂垃圾车，勾臂垃圾车，垃圾斗，垃圾车配件，垃圾压缩站等环保环卫车辆及设备，欢迎新来朋友来厂考察选购。
产品特点
1）采用双向压缩技术，优化的液压系统和先进的压装结构设计（如滑板油缸与滑板运动轨道处于同一平面，保证压缩力及为油缸作用力，而不是油缸作用力的分力），使得压装作业压缩力大，东风12方挂桶压缩垃圾车参数配置，压缩比大，推板模拟垃圾填塞方向（曲面）设计，保证了不同成分垃圾被压力均匀地压缩并填满整个车箱而无死角和空隙存在或阻塞现象发生，大大提高了垃圾净装载量，相同车箱容积下垃圾装载量比国内同类产品大20%左右。
2）推板滑轨结构为两侧槽型轨道，与置于车箱底板上的轨道相比，具有轨道刚性大，稳定性好，底板无变形，推板运动平稳，垃圾卸料干净，工作可靠等优点。
3）车箱和垃圾斗底板采用高强度耐侯钢，整型钢设计，整车自重轻，垃圾装载量大，省油，保证了车箱体不变形且经济性好。
4）优化设计的中压变压液压系统，与国内普遍使用的全系统恒定压力的高压系统相比，具有动态响应快，系统内部热损耗小，工作效率高，作业循环时间短，操作简单等优点，特别是工作可靠、故障率低。
齿轮泵噪音大，压力波动大
原因：吸油管或吸油过滤器堵塞
排除方法：分析、检修，清除堵塞；
原因：油路内有大量空气
排除方法：排气；
原因：泵的内部元件磨损或损坏
排除方法：及时更换或维修；
原因：液压油被污染或乳化
排除方法：更换液压油；
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