说到汽车的真皮座椅，在大家的印象里它是汽车的主流舒适性配置之一，好打理、逼1格高，冬凉夏暖是它的一大缺点。正好这两天烈日炎炎，经过暴晒后的真皮座椅到底有多热？哈哈，汽车内饰改装翻新，60到70度，铁板烧。
汽车上的真皮座椅冬天冰凉、夏天烫手，似乎是一种故意恶搞的“反季设计”，如果不配合座椅加热和通风，湖北汽车内饰翻新，无疑是对车主屁股的考验，但却因为“档次”，而颇受中国买家的喜爱。
当空调打开，汽车座舱内的温度趋于人体感觉舒适的20多度时，真皮座椅的档次就开始显现了。你可以观赏，联想起豪宅客厅中的沙发；你可以抚摸，汽车内饰翻新效果，想象指尖划过情人的肌肤；你还可以扭动屁屁，与座椅摩擦发出轻微的“咯吱”声，体会那踏雪寻梅时的诗意。
比于外观，内饰设计才是更值得我们关注的购车需求。有句话说得好，外观好不好看不重要，反正开车时自己又看不见，恶心的是别人，而内饰，我们必须得天天面对。用料、材质、设计、触感、观感，每一项都影响到每天开车的心情。
这里硬质塑料就不说了，吐槽Zui多的就是这样了，中控台摸上去硬邦邦，边缘有时候还喇手，一般十万以内合资车型很少有在内饰材料上下功夫的，汽车内饰翻新需要多钱，多数都是硬质塑料，至于做工如何，一般都得靠企业的良心，硬质塑料跟内饰质感是沾不上边的。
扬声器（俗称喇叭）在整个音响系统中的作用是决定性的，它甚至能影响整个音响系统的风格，好的扬声器都有它自已的个性。在汽车音响改装中，换主机和扬声器是Zui常见、Zui基本的改装。汽车音响中扬声器作为还原设备对声音进行还原，而音质的好坏直接由扬声器来表现。
大多数车上的原装扬声器都是单元扬声器，其结构简单，只能表现中频范围，表现为高音不亮，低音不厚，属低档产品。
常用的有二分频和三分频两种。其优点是有利于声场的定位。由于不同的扬声器负责不同的频率，其分频准确，频率范围宽广。在这里要介绍一下分频器。分频器连接音源、高音、中低音，使之成为一个系统，其作用是将正确的频率分配到相应的扬声器
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