一边是畜禽养殖中的粪水大量排放污染环境，一边是耕地有机质不断流失、农村缺乏清洁能源。截至目前，全国的1亿多个畜禽养殖场每年产生畜禽粪污约38亿吨，全国畜禽粪污综合利用率达到70%，规模养殖场粪污处理设施装备配套率达到63%。各类有机肥资源折合成养分，匡算下来有7400多万吨，@目前裕华区已有20多个小区、单位与有环保意识的企业公司签订了化粪池粪便垃圾无害化处理合同，积极将化粪池粪便垃圾规范化管理效应推广。粪池粪便垃圾进干湿分离、分离出的污水直接排入污水管网、粪便用密闭清淤车运送至制肥厂处理。推进畜禽粪污资源化利用，重在落实责任。对于非畜牧大县来说，要挖掘潜力就得先解决环保问题，环评自此成为能否合格的门槛。过去，由于部分养殖场具有“低、小、散”的特点，集约化程度低，畜禽粪污资源化利用程度较低，存在粪污直排漏排现象。统计显示，2010年全国畜禽养殖业排放的化学需氧量达到1265.47万吨，占农业源排放总量的95.84%左右，畜禽粪污成为农业面源污染的主要来源实际利用的不足40%。针对农业面源污染日益严重的情况，如何从源头上根治这一农业面源污染难题？解决问题的关键是，推进畜禽粪污绿色化处理和资源化利用 。 随着我国城市化进程和工业化步伐速度加快，@为了达到粪便垃圾规范化、资源化、减量化管理，裕华区现推行了两种清掏作业模式：一是现场固液分离作业模式，干湿分离车直接到小区内对化为了达到粪便垃圾规范化、资源化、减量化管理，裕华区现推行了两种清掏作业模式：一是现场固液分离作业模式，干湿分离车直接到小区内对化粪池粪便垃圾进干湿分离、分离出的污水直接排入污水管网、粪便用密闭清淤车运送至制肥厂处理.随之带来的城市生活污水及工业污水也日益增多。城市污水治理就显得越来越重要。
以前的城市排污管网系统及城市护城河道淤泥的清理，一般都是人工清掏的方式，作业方式劳累、工作环境差，事故频发对作业人员造成严重的职业伤害，工作效率也很慢。清掏的污泥或粪便堆在路面，散发恶臭，造成城市环境的二次污染。这些落后的工作方式慢慢被油罐式吸粪车所代替，油罐式吸粪车实现了部分机械化清掏方式，解放了劳动力。但这种方式存在非常严重的隐患。车辆吸上来的污物中的粪水占比达到99%以上，这样的定位也是符合我们的产业实际。一方面，中国汽车工业基础薄弱，现在大街上跑的外国车比自主的多了去了。中国一直想在新能源汽车技术上实现弯道超车，甚至成为主导，毕竟差距不是很大。另一方面，中国少油多煤，长期以来作为全球Zui大的原油进口国家，严重受制于国际供给，近年来大力发展页岩气、可燃冰等极具争议的技术也是无奈的选择。在这种大背景下，整体能源消耗从油转电是必然之举，汽车这一吃油大户自是首当其冲。真正造成污水管网堵塞的垃圾占比不到1%，清掏一个化粪池（50m?左右）需要来回以上。@有机肥：降低肥料投入成本。有机肥可就地取材、就地施用，来源广、成本低，通过增施有机肥不仅可以培肥地力，增加土壤养分，可以提高化肥利用率，相应降低化肥施用量，从而降低农业投入成本.为了节约时间和油料成本，一般选择在附近市政管网排放，转运垃圾的过程中容易造成抛洒、泄漏，对城市环境产生一点影响，不能从本质上实现污水的净化处理，这跟我国城市垃圾治理理念的发展相悖。一种多功能、一站式的吸污净化车亟待面世。
多功能吸污净化车可谓一辆高效率移动污物处理工厂，它先利用真空泵将化粪池内混合物抽到固废分离器中，再将混合物中的塑料袋、石块、金属等杂物分离压缩到杂物仓里，8月23日记者从新能源汽车国家检测与管理中心官网获悉，各整车生产及改装企业在9月30日前完成企业平台的接入工作，通过企业平台实时转发至国家监测平台，否则将影响后续相关检测。如因某些客观原因车辆暂未销售的，应提供相应说明，并在正式销售后按此要求执行。9月10日前接入新能源国家平台，车企必须提交信息。国家平台对全国新能源汽车推广应用和安全工作起到监管责任，通过国家平台监督检查企业平台、地方平台运行情况。污水悬浊物则被送到车顶的储存池中搅拌并送入化学处理池，净化原料调配池中的净化原料将自动投放至化学处理池中，经过药物处理净化后，再送到车尾的固液分离器进行分离，分离后的水能达到国家三类水质标准可以直接排放，分离出的有机肥原材料无异味、无毒害，在车尾排出。@有机肥：降低肥料投入成本。有机肥可就地取材、就地施用，来源广、成本低，通过增施有机肥不仅可以培肥地力，增加土壤养分，可以提高化肥利用率，相应降低化肥施用量，从而降低农业投入成本.