污水排出方法：
泥水分离后，湖北吸污车，打开排水球阀，将污水排出后重复吸泥，亦可加压快速排水，
其操作方法如下：
⑴ 将四通阀转换杆置于“空档”位置，将排水球阀置于“开”位置，
则可靠重力排出污水；
⑵ 将四通阀转换置于排出位置，真空泵继续工作，则罐内流入压缩空气污
水会快速排出；
⑶ 压力排水时，应先打开排出球阀，才能扳动四通阀置于排出位置，免使 罐内压力过高，发生事故及影响罐门密封。
汽车噪音的来源是：
一、车内噪音的产生：
车内的噪声主要是由发动机等机械构件噪声（发动机噪声）、轮胎与地面的摩擦声（路噪）、汽车冲破空气幕产生的碰撞及摩擦声（风噪）、外环境传入车内的声音（如大货柜车呼啸而过的声音..）、驾驶舱内饰板等部件发生震动产生的内部噪音等组成。
车内的噪声主要是低频噪音（250hz ---500hz）它的穿透力极强，东风天锦清洗吸污车，也是声学隔音技术中较难处理的部分，万路达公司通过实验发现对付内部噪音Zui1，有效的方式就是在吸音板上加载吸音槽，来缓冲并吸收噪声能量，从而达到Zui1，佳的吸音降噪效果。
调查表明，机动车辆噪声占城市交通噪声的85.5%。车辆噪声的传播与道路的多少及交通量度大小有密切关系。在通路狭窄、两旁高层建筑物栉比的城市中，解放吸污车，噪声来回反射，显得更加吵闹。同样的噪声源在街道上较空旷地上，听起来要大5-10分贝。在机动车辆中，吸污车销售，载重汽车、公共汽车等重型车辆的噪声在89-92分贝，而轿车、吉普车等轻型车辆噪声约有82-85分贝。汽车速度与噪声大小也有较大关系，车速越快，噪声越大，车速提高1倍，噪声增加6-10分贝。
二、噪音的来源：
★底 盘：a.车底板隔音材质不佳，容易将路面噪音传送到驾驶舱。很多中低档车的底盘在出厂的时候只安装了很小几块减震橡胶板，和少量的吸音毯。b.悬吊系统组装不佳、松脱，或配件老化故障，不能有效地减少震动。 c.整车板金工艺和使用铁皮厚度不够。
★轮 胎： a.轮胎行驶过程中与地面的摩擦声由轮拱传入驾驶舱。 b.路面不平导致的震动噪音传入驾驶舱。
★门 柱： a.因组装不良或与车体发生共振。 b.门柱的缝隙在高速行驶中引发风噪。 c.门柱内部空腔引起与车身的共振。
★引 擎： a.引擎运转的噪音与震动由防火墙传入驾驶舱。 b.仪表台下方，由防火墙传入驾驶舱的路面杂音。
★车 顶： 车顶钣金过薄，引起与车身的共振。
★组 装： 因组装或设计不良引起的各种杂音，比如常见的螺丝松动和减震橡胶垫老化。
一般的10吨洒水车都有底盘及上装部门组成，底盘配置都是按底盘公司原装出厂的配置来的，在这里就不多说。主要给大家介绍下上装配置，洒水车罐体板材多以4mm厚板材制作而成，也可根据用户要求进行加厚，配备有大功率洒水泵，不同洒水车厂家使用品牌也各不相同，带有前冲、后洒、侧喷及后工作平台，平台上装有洒水高炮，高炮喷射水柱可调节为大雨、中雨、毛毛雨及雾状，炮可360度旋转，射程大于35米。整车标配有滤网、自流阀、消防接口、四位三通等部件，可自吸自排，灵活方便。
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