气缸
气动系统和电动系统并不互相排斥。相反，这只是一个要求不同的问题。气动驱动器的优势显而易见，当面临诸如灰尘、油脂、水或清洁剂等恶劣的环境条件时，气动驱动器就显得较适应恶劣环境，而且非常坚固耐用。气动驱动器容易安装，能提供典型的抓取功能，价格便宜且操作方便。
在作用力快速增大且需要精1确定位的情况下，带伺服马达的电驱动器具有优势。对于要求精1确、同步运转、可调节和规定的定位编程的应用场合，电驱动器是Zui1好的选择，带闭环定位控制器的伺服或步进马达所组成的电驱动系统能够补充气动系统的不足之处。
从技术和使用成本的角度来说，金属冶金气缸压力，气缸占有较明显的优势，但在实际使用中究竟应该选用哪种技术做驱动控制，金属冶金气缸原理，还是应从多方因素进行综合考量。现代控制中各种系统越来越复杂、越来越精细，并不是某种驱动控制技术就可满足系统的多种控制功能。气缸可以简单的实现快速直线循环运动，结构简单，维护便捷，同时可以在各种恶劣工作环境中使用，如有防爆要求、多粉尘或潮湿的工况。
电动执行器主要用于需要精密控制的应用场合，现在自动化设备中柔性化要求在不断提升，同一设备往往要求适应不同尺寸工件的加工需要，执行器需要进行多点定位控制，金属冶金气缸生产厂，而且要对执行器的运行速度及力矩进行精1确控制或同步跟踪，这些利用传统气动控制是无法实现的，而电动执行器就能非常轻松的实现此类控制。由此可见气缸比较适用于简单的运动控制，而电执行器则多用于精密运动控制的场合。
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气缸压力的检查程序
1.将点火钥匙从开关中拔出，并从点火线圈或分配器插孔上拔下高压线。
2.拆下空气过滤器，预先将化油器阻风阀置于完全打开位置。
3.拆下火花塞，将气缸压力表的橡胶塞在火花塞孔上，然后将钥匙插入开关拧到起动齿轮的起始位置，并将起动器以100~150rpm的速度旋转至at。至少使发动机曲轴旋转 4~5圈，读取压力表在Zui1高压力下的指示值。
4.分别测出每个气缸的压力，其Zui1低，Zui1高压差不超过137.2千帕。
5.加入油后，如果测量到常压，则活塞环密封不好；如果压力仍然不正常，可以认为阀门被卡住或烧蚀，必须进一步测量相邻两个气缸的压力。如果相邻两个气缸的压力低，则气缸盖垫圈可能会损坏，并且相邻的两个气缸彼此泄漏。
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气缸的喷涂
当汽缸结合面大面积漏汽，间隙在0.50mm左右时，为了减少研刮的工作量，可用涂镀的工艺。用汽缸做阳极，贵州金属冶金气缸，涂具做阴极，在汽缸的结合面上反复涂刷电解溶液，涂层的厚度要根据汽缸结合面间隙的大小而定，涂层的种类要根据汽缸的材料和修刮的工艺而定。喷涂就是用专用的高温火焰喷枪把金属粉末加热至熔化或达到塑性状态后喷射于处理过的汽缸表面，形成一层具有所需性能的涂层方法。其特点就是设备简单，操作方便涂层牢固，喷涂后汽缸温度仅为70℃-80℃不会使汽缸产生变形，而且可获得耐热，耐磨，抗腐蚀的涂层。注意的是在涂渡和喷涂前都要对缸面进行打磨、除油、拉毛，在涂渡和喷涂后要对涂层进行研刮，保证结合面的严密。
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