汽车前挡风玻璃是否必须是夹层玻璃？
我国安全标准规定，汽车挡风玻璃必须采用夹层玻璃或部分区域钢化玻璃，前挡夹层玻璃，其他车窗应采用钢化玻璃。所以，一般的普通玻璃及有机玻璃是不适于作为汽车挡风玻璃的。
夹层玻璃，顾名思义是由两层或两层以上玻璃胶合而成的。它之所以安全是由于在玻璃之间有一层 PVB胶片一种粘合性、柔韧性很强的高分子材料。当玻璃碎碎时，PVB 胶片会 把玻璃碎片粘片在一起， 使玻璃碎片不致散落而伤人，并保证司机有一定的视野来处理紧急情况。
广州市旭日汽车玻璃有限公司始建于2000年，公司引进汽车玻璃设备制造商芬兰TAMGLASS公司和意大利INTERMAC的先进技术和设备，有力的保证了产品质量的可靠性，使产品达到同行的先进水平。现已拥有多条夹层，钢化生产线；并拥有生产防1弹玻璃，建筑玻璃，装饰玻璃，真空玻璃等系列安全玻璃生产线，更好地满足广大客户的需要。
1909年，法国化学家EdouardBenedictus发明了夹层玻璃，并称之为“Triplex”。通过将两片玻璃中间夹一层透明塑料膜粘合在一起的工艺生产安全玻璃。受到撞击或冲击时，玻璃破而不碎。这种工艺用于生产汽车前挡，和夹层侧挡和后档。应用：主要用于前挡，其他玻璃也适用.特性：受到撞击或冲击时，玻璃会碎裂成蜘蛛网状。PVB夹膜使玻璃碎片连在一起而不裂开。提高安全性增强隔音效果提高热舒性通过有效阻隔UV延长内饰的使用寿命种类种类：透明、有色和镀膜玻璃下表显示了普遍夹层玻璃（内外层玻璃厚度均为：2.1）的光谱数据.公差取决于生产和测量方法。 广州市旭日汽车玻璃有限公司始建于2000年，公司引进汽车玻璃设备制造商芬兰TAMGLASS公司和意大利INTERMAC的先进技术和设备，有力的保证了产品质量的可靠性，使产品达到同行的先进水平。现已拥有多条夹层，钢化生产线；并拥有生产防1弹玻璃，建筑玻璃，装饰玻璃，真空玻璃等系列安全玻璃生产线，更好地满足广大客户的需要。
前挡风玻璃小部分碎裂，千万别省钱去做修复，否则有安全隐患
如果玻璃20厘米左右，裂纹太长，不建议去修补，修补完后期很容易再裂开，修补完挡风玻璃强度也无法保证，存在相应安全隐患，建议更换挡风玻璃。如果上玻璃险建议走保险，没上到当地福耀玻璃店要思域专用型号的前挡风玻璃更换即可，因为思域专用型号的前挡风玻璃也是他们生产的。
车辆的前挡风玻璃是很容易受损的一个部位，因此目前在售的轿车中，前挡风玻璃使用的都是安全玻璃，这种材料的优势在于即便发生破碎甚至粉碎，玻璃仍然可以保持为一个整体，前挡夹层，不会发生散落伤人的状况。
车玻璃有哪三种？
目前汽车玻璃主要有夹层玻璃、钢化玻璃、区域钢化玻璃三种，汽车玻璃以夹层钢化玻璃和夹层区域钢化玻璃为主，能承受较强的冲击力。
三种汽车玻璃有什么特点？
夹层玻璃是指用一种透明可粘合性塑料膜贴在二层或三层玻璃之间，将塑料的强韧性和玻璃的坚硬性结合在一起，增加了玻璃的抗破碎能力。夹层玻璃是由两片或者两片以上的玻璃用合成树脂粘结在一起而制成的一种安全玻璃。夹层玻璃的原片既可以是普通玻璃，也可以是钢化玻璃、半钢化玻璃、镀膜玻璃、吸热玻璃、热弯玻璃等；中间层有机材料常用的是PVB（聚乙烯醇缩丁醛），有机硅、聚氨酯等。当外层玻璃受到冲击发生破碎时，碎片被胶粘住，起亚K2前挡夹层，只形成辐射状裂纹，不致因碎片飞散造成人身伤亡事故。夹层玻璃的生产方法有两种：即胶片法（干法）和灌浆法（湿法），但目前干法生产是主流。
钢化玻璃是指将普通玻璃淬火使内部组织形成一定的内应力，从而使玻璃的强度得到加强，在受到冲击破碎时，玻璃会分裂成带钝边的小碎块，对乘员不易造成伤害。
而区域钢化玻璃是钢化玻璃的一种新品种，它经过特殊处理，能够在受到冲击破碎时，其玻璃的裂纹仍可以保持一定的清晰度，保证驾驶者的视野区域不受影响。
前挡夹层-旭日-起亚K2前挡夹层由广州市旭日汽车玻璃有限公司提供。广州市旭日汽车玻璃有限公司（www.dxautoglass.net）是从事“汽车玻璃,汽车配件等”的企业，公司秉承“诚信经营，用心服务”的理念，为您提供优质的产品和服务。欢迎来电咨询！联系人：赵斌。