正确认识依维柯冷藏车很重要
依维柯冷藏车是我们生活中比较常见的一种专用车，在使用这种车辆的时候，一定要保证冷藏车的正常使用，那么怎样做才能延长冷藏车的使用寿命呢?正确使用冷藏车的方法都有哪些呢?下面就给大家详细的介绍一下。
正确认识冷藏车
依维柯冷藏车必须原厂的双压缩机，如果是非原厂由于支架不稳定，皮带断了就没有办法制冷量，箱体的保温、密封性一定要达到国际A级标准，不然油耗高，动力也跟不上。
装货前要对车厢预冷
依维柯冷藏车在使用之前，一定要先对车厢进行预冷，这是因为冷藏车在露天放的时候外环境会对里面的车厢造成很大的影响，在使用的过程中一定要注意周围环境湿度，为了保护货物的安全，一定要对车厢进行预冷，只有这样才能保证货物的安全。
卸货前关闭冷机组
大家在拉货的时候，如果运输到地方，在卸货之前一定要关闭冷气组。如果不及时关闭制冷机组的话，会导致外面的热空气快速吸进车厢，进而可能会导致温度快速上升。在关闭了冷机组之后可以让风机处于静止状态，那么这个时候空气流动也就相对静止了，热空气进入的速度相对会更慢。
通过上面的介绍之后，想必大家也都已经了解了正确操作依维柯冷藏车的方法了。其实在摆放货物的时候，也是需要大家特别注意的，如果货物摆放，不规整的话，也有可能会导致车内的冷风循环出现问题。建议定购带通风槽的底板，或把货物摆放在双面托板上面，这样才能真正保证冷藏车的冷风循环。了解了这些，才能真正保证货物的安全和冷藏车的正常运转。
依维柯冷藏车推荐：
『承载强 ●空间大 ●效益高』
依维柯冷藏车独有的承载底盘，超强的承载能力，宽大的装载空间，搭载专为冷链运输设计的双压支架配置，结合高大的后开门及低后上车踏板，完美匹配冷链运输工作需要，满足行业对力量的需求，是您冷藏运输的选择。
随着国家对食品行业整顿的深入，对生鲜食品冷链运输的强制要求，我国冷藏车行业迎来了一个新的发展春天。
近年来我国冷藏车行业确实迎来了一个新的发展机遇，不仅体现在冷藏车的产量上，更体现在产品技术水平的提高上。目前冷藏车行业鱼龙混杂，有些厂家不考虑冷藏车的使用寿命和质量，降低品质以低价取胜。随着产业政策逐步落实和行业标准法规政策不断完善，我国冷藏车市场还将逐步规范。
我公司推出了一款依维柯冷藏车，供不应求，他选用的原型车是依维柯专用底盘。从依维柯基型车开始，（原厂）就在发动机上安装双压缩机支架，确保支架不变形，延长皮带使用寿命。管路设计合理，方便基型车维修。在深冷运输厢体设计上充分利用原车外形进行改装，改装部分设计合理、可靠，厢体结构牢固，外形美观，隔热性能良好；制冷机组顶置安装，性能优越。
原型车选用依维柯冷藏车专用底盘。（在定制发动机的时候，特定双压缩机，原厂非后期加装）
得意V35冷藏车
(外形尺寸4850×2000×2620 内部尺寸2115×1610×1500) 内部容积5立方 选配矩形槽地板
选装美国开利VTDD350制冷机组，汽车发动机驱力制冷（带除霜*厢体温度可达-18度）
厢体的保温性能、密封性能均达到国家A级标准，厢体内外蒙材料为防锈铝合金平板，底板为铝合金花纹板，隔温芯板为硬聚氨酯保温材料，材料密度达到42kg/m3,保温厚度分别为80mm～100mm,不锈钢高强度后门框（δ=2.5mm），后门开启机构均为不锈钢件。设计合理、可靠，厢体结构牢固，外形美观，隔热性能良好；制冷机组顶置安装。
宝迪V36冷藏车
厢体内装置保温门，避免单门产品冷气外泄，有效隔断与外界热交换，提高制冷效率,加强整车强度。
后双门结构采用多层迷宫式胶条密封，具有良好的密封性能。后门采用向外开启全开结构，并设有车门固定锁钩。
后门框用不锈钢成型，平门框。厢体安装内嵌式吸顶灯，驾控照明。
后门机构选用国际厢式通用标准件，后门铰链为不锈钢铰链。
智能温控：温控系统采用智能化模块，高精度库温控制系统，高低压保护系统，压缩机过热保护系统等，操作简便。
得意款零担冷藏车
(外形尺寸5990×2140×2980 内部尺寸3500×1920×1850) 内部容积12.4立方
宝迪款零担冷藏车
(外形尺寸5990×2140×2980 内部尺寸3500×1920×1850) 内部容积12.4立方
的宝迪款V39冷藏车
(外形尺寸5490X2000X2920 内部尺寸2760X1635X1700) 内部容积7.7立方
得意V40冷藏车
(外形尺寸5990X2000X2690 内部尺寸3260X1635X1590) 内部容积8.5立方
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