对于齿轮油应用中的问题，反映较多的为行车过程中后桥齿轮箱有特别声响，有时会随车速提高，车桥，异响声会更大，有些车辆更换齿轮油后有所改善，有些车辆怎样换油，换何种油，或多或少仍存在异响。汽车后桥异响是何原因呢?是否可以通过加油来改善呢?其原因细分析有：
1.齿轮油量不足或粘度下降；
2.支承轴承松紧度调整不当；
3.主减速器齿轮啮合间隙调整不当；
4.齿轮磨损过大或损坏；
5.差速器行星齿轮，半轴齿轮及半轴花键磨损过大或损坏。如果属于齿轮油量不足或齿轮油粘度下降引起，可通过换油改善，加足油量或者原用多级油的改用单级油，或高粘度级别的油，如果属机械故障引起，得进厂修理，为此可先试加合适的新油，仍无改善得停车检修。次数用完API KEY 超过次数限制
转向驱动桥与转向桥的区别
根据驱动方式的不同，车桥也分成转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥四种。其中转向桥和支持桥都属于从动桥。大多数汽车采用前置后驱动(FR)，因此前桥作为转向桥，后桥作为驱动桥；而前置前驱动(FF)汽车则前桥成为转向驱动桥，后桥充当支持桥。
转向驱动桥与转向桥的区别就是一切都是空心的，横梁变成了桥壳，转向节变成了转向节壳体，因为里面多了根驱动轴。这根驱动轴因被位于桥壳中间的差速器一分为二，而变成了两根半轴。两个草帽也不是简单地套在脑袋上，凯马后车桥，还要与里面的两根半轴直接相连。半轴在“脖子”的位置也多了一个关节——万向节，福田后车桥，因此半轴也变成了两部分，内半轴和外半轴。
后桥由两个半桥组成，是车辆动力传递的后驱动轴组成部分。可实施半桥差速运动，也是用来支撑车轮和连接后车轮的装置。
那么，车桥，我们常看到的7T后桥，10T后桥，这个后桥前面的数字和单位，代表的又是什么呢？原来，这些数字标明的是后桥的承载级别，是指后桥设计承载质量的上限值，其中“T”就是“吨”，以吨为单位表示如：7吨级后桥、10吨级后桥。而等级超过13吨级的在国内道路是禁止的。所以，我们通常看到的数字，都在13及13以下。次数用完API KEY 超过次数限制
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