当液压系统的压力在25-8.0MPa之间的橡胶软管时，可采取粘补法：将软管处周围擦试干净；在软管处涂上“厌氧”胶、“环氧树脂”胶、“801”胶或“502”胶中的一种（涂胶的长度约为部位长度的2-3倍）；用胶布或帆布条叠压式地缠绕涂胶处4-5层（每层都应涂上胶）；将缠绕胶布划帆布条的两端打成死结；待其凝固15-20min后即可使用。换位法：在液压系统中，同一油路的橡胶软管其规格相同，但承受油压不同。的软管大多是承受油压较大的软管。如W4-60型挖掘机、ZL系列装载机的动臂缸上的两根规格一样的油管中，始终是接动臂缸大腔的油管承受的油压较大。据此，可采用取换位法：对的胶管进行简单的粘补或捆绑；将动臂缸大腔和小腔的油管互换使用即可（即用未的油管承受高压，用已破损但经过简单粘补或捆绑的油管承受低压）。高压油管在液压机中的效果怎么样呢
高压油管在进行使用的时候，可以说是比较的重要的一部分，是必不可少的零部件之一，也是整个液压系统的血管部分，因此也是更加的重要，小编就为大家详细的介绍下高压油管的作用吧。什么是高压油管?实际上，它是一种用于液压系统的橡胶管，主要材料是橡胶或其他聚合物合成材料和内部钢丝结构，其主要功能是在许多液压系统中实现液压油的传动，因此我们说它具有更重要的影响。
高压管具有出色的耐压性和耐磨性，可避免因使用过程中的内部压力而导致高压管和老化，在众多的液压机产品中，液压油管厂家，高压油管都是不可缺少的部分，如果您需要这种高压管产品，请联系我们。
这个问题属于流体连接件领域的基础问题了。13*3S，这是国标的表示方法，13代表13通径，弯头液压油管，3S代表3层缠绕钢丝或者编织钢丝，实际上这种层级的胶管结构方式在中找不到依据，包括在国标对胶管的检测标准中，同样找不到3层钢丝胶管的技术标准。中一般以2层钢丝编织和四层缠绕钢丝为主。具体标准有EN856等，具体请参考相关文献。13为胶管内径通径，3s应该为3sn或者3st，表示三层钢丝编织，液压油管接头，非缠绕。缠绕的表示为sp或者sh，液压油管，只为双数，即2，4，6层。编织的可以为1，2，3，4层。
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