刚进入车内，如果闻到一股很浓的漆味。那就能断定刚做过一遍漆。细想一下，如果车内的内饰磨损不是很多的话，干嘛要翻新内饰呢?如果翻新，那肯定内饰使用很多，磨损严重。进而说明车辆的使用较多，跑得公里数过多。
看细节，一辆的公里数太多，肯定会调少公里数，以便卖个好价钱。公里数的现实是可以调，但是离合器的脚踏板就不会动了。所以离合器的踏板的磨损程度就可以断定车辆的使用情况。磨的越多，表明跑得越多。
材质分为真皮和翻等，可以根据自己的喜好进行选择。需要注意的是粗细度(厚度)一定要选好，如果装上以后1握着感觉太粗或太细都很影响操控感受。此外，还需注意合位度，如果太松，转向时就有可能产生滑动，1好是买专车专用的产品。
常见的改法是流用同品牌高1级别车型使用的方向盘。值得注意的是，有些车型改装流用方向盘时，需要一并更换气囊和线束等，才能启用多功能按键和换档拨片
现在市面上销售有很多竞技方向盘。改装此类方向盘有很多负1面影响，比如:尺寸减小后，有可能挡住仪表盘;手容易碰到雨刮器开关;打方向比较吃力，安全气囊无法安装等。所以，个性汽车内饰改装，在选择此类方向盘时一定要注意以上的负1面影响，有安全气囊的车型，1好不要改装此类方向盘。
比于外观，内饰设计才是更值得我们关注的购车需求。有句话说得好，外观好不好看不重要，反正开车时自己又看不见，恶心的是别人，而内饰，汽车内饰改装配件，我们必须得天天面对。用料、材质、设计、触感、观感，每一项都影响到每天开车的心情。
这里硬质塑料就不说了，吐槽多的就是这样了，中控台摸上去硬邦邦，汽车内饰改装，边缘有时候还喇手，不过一般十万以内合资车型很少有在内饰材料上下功夫的，多数都是硬质塑料，至于做工如何，一般都得靠企业的良心，但是，硬质塑料跟内饰质感是沾不上边的。
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