东风7型0007号机车1980年代初，当时中国铁路的调车柴油机车主要为东风5型、东方红5型柴油机车，废旧火车车厢出售，以及已经停产的东风2型、东方红2型柴油机车，比较适用于3000吨左右的牵引定数，黑龙江火车车厢出售，但随着货物列车牵引定数增加，这些机车还不能全部满足机械化驼峰编组站的作业要求[1]。因此，根据中国铁路运输的发展需要和当时特别缺少重型调车机车的实际情况，中华人民共和国于1980年初向北京二七机车工厂下达了设计任务书，要求研制装车功率为2000马力的东风7型电传动调车柴油机车，以构成1200马力(东方红5型)、1650马力(东风5型)、2000马力(东风7型)三大功率等级的调车柴油机车系列。北京二七机车工厂在科学研究院机辆所、大连内燃机车研究所、永济电机厂等单位协作下，于1980年6月开始设计东风7型柴油机车。
废旧火车头机车是如何分类的呢？废旧火车头出售就来跟大家详细讲讲。
1、直流电力机车这种机车在国内应用广，城市电车、地铁、铁道运输等方面都有应用，火车车厢出售，但受接触网电压的影响，机车功率受到一定限制。
2、单相低频交流电力机车这种机车采用单相整流子牵引电机（也有用直流他励牵引电机的），主要问题是整流要求采用较低的供电频率比如16又三分之二赫兹或者25赫兹这种机车在欧美有应用，需要设立专门的发电厂和变频装置。
3、单相工频交流电力机车（整流器式电力机车）这种机车是国内普遍采用的，像韶山1型、韶山3型等。
4、其他采用直流他励牵引电机的机车像韶山2型、采用交流无换向器牵引电机的机车交－直－交制交－交制的机车已经在这种系统中应用，像德国的ICE型高速电动车组株洲厂的DJ2型等等，电力机车由机械、电气、空气管路三大系统组成，下面简要说一下整流器式和交直交电力机车原理：接触网供单相交流电－机车内牵引变压器－整流后变成直流电－供给直流牵引电机－牵引电机旋转带动机车运行。
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