下面介绍一下如何判断刹车改造是否需要更换/修复？刹车改造多久更换一次及刹车盘磨损极限图片欣赏？一起来了解下吧！
1、通常以仪表板上刹车盘警示灯是否亮起作为该不该换刹车盘的判断依据。一般该指示灯为熄灭状态，当刹车盘出现故障或磨损过度时，该灯点亮，修复后熄灭。当警示灯亮起时，刹车盘已磨损到极限，刹车效果已下降，极大地影响行车安全，因此，我们建议定期检查刹车盘磨损状况看其是否能用，而不要只相信警示灯。
2、看厚度：大多数刹车盘产品有磨损指示器，就是在盘面上会分布3个小凹坑。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm。也就是说，刹车盘双面的总磨损深度达到3mm，当出现下图所示的准磨损和完全磨损时，我们建议及时更换刹车盘。
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打孔盘打孔是针对早期使用的刹车改造开发的，如今，随着刹车改造材料的改变，打孔处理已经没有必要了。为什么刹车改造打孔的不多了呢？
因为刹车盘打孔存在一些弊端：
1、盘面打孔，刹车盘的整体强度会有所降低，影响刹车效果。
2、打孔处理后，刹车盘的摩擦面积减小，摩擦力会有一定的损失。
3、打孔后，盘子表面的热传导面积减小。
4、刹车盘打孔处理使用一段时间之后，通风孔的周围会出现细裂纹，甚至会产生变形抖动。
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刹车改造的质量如何，直接决定了刹车系统的工作效率，很多司机发现自己的刹车改造已经出现了磨损，但是不清楚刹车改造标准厚度是多少？自己的刹车盘是否还达标。
刹车盘厚度标准需要考虑前后两部分，一般前刹车盘的厚度标准大约在32mm，后刹车盘的厚度标准在28mm左右。
汽车在行驶中，需要不断进行刹车操作，而这种操作会逐渐磨损刹车盘的厚度，一般前刹车盘的磨损极限厚度在29mm左右，而后刹车盘的磨损极限厚度在25mm。如果刹车盘厚度低于这个标准，可能会因为刹车而导致刹车盘被夹断的现象出现。