空气悬架
在国外，空气悬架系统在重型货车上的使用率超过80%，在高速客车和豪华城市客车上已采用，部分轿车也安装了这个系统。一辆高品质的SUV既要拥有轿车的舒适性，又要兼顾越野车的通过性能，空气悬挂系统是实现这目标的1佳选择。空气悬挂主要由控制电脑、空气泵、储压罐、气动前后减震器和空气分配器等组成。控制车身的水平运动：调节车身的水平高度：调节减震器的软硬程度。
空气悬架和普通悬架的区别
传统悬架候总的弹簧起到车架与车桥之间作弹性联系，承受和传递垂直载荷，缓和及抑制不平路面所引起的冲击，减震器用以加快震动的衰减，限制车身和车轮的振动。
空气悬架中用空气弹簧取代了普通弹簧作为弹性元件，淮南空气悬挂改装，正是因为气体的可压缩及可膨胀性，使得空气弹簧除了可以起到在车身与车轮之间作弹性联系，承受和传递垂直载荷，越野车空气悬挂改装，缓和及抑制不平路面所引起的冲击外，宝马3系改装空气悬挂，还可以主动的调节车身高度，这就为下面我们要提到的电子控制悬架系统做了铺垫。
空气悬架的结构
空气悬架系统一般由空气弹簧、减震器、导向结构、空气供给单元(如空气压缩机、单项阀、气路、储气罐等)、高度控制阀等组成。现在很多品牌，尤其是讲究乘坐舒适性的豪华车或者讲究通过性的SUV车型很多都配备或可以选配空气悬架，这里让我们以近大红大紫的新奥迪A6L为例，汽车空气悬挂改装，做个梳理。其实空气悬架并不是近些年诞生的，而是早在20世纪30年代初，哈维?费尔斯通在其好友亨利?福特和托马斯?阿尔瓦?爱迪生的技术支持下，研制出了空气柱形式的空气弹簧悬架系统。
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