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根据其工作原理的不同，汽车缓速器可分为发动机缓速装置、液力缓速器、电涡轮缓速器、电机缓速装置和空气动力缓速装置等典型结构形式。根据制动转矩作用形式的不同，汽车缓速器可分为一级缓速器（作用在变速箱前端的缓速器）和二级缓速器（作用在变速箱后端的缓速器）。发动机排气制动的工作原理是，金龙客车空调维修，在排气总管与消声器间装设一个排气节流阀，通过排气节流使发动机在排气行程中变成由汽车驱动的空气压缩机。

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车辆在山区行驶、特别在长距离下坡时，切记不能连续地将缓速器手控开关放在档位，以避免缓速器持续过热导致线圈烧坏。当路面较陡或遇到急弯时，根据路面状况交替使用主制动来配合缓速器控制车速。

车辆停止时，如手控开关未回零位，应及时将其回零位，以避免无谓地消耗电能以致缓速器过热；手控开关回零时可以一次完成，无需在中间档位停留。

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发动机缓速器是通过汽车对发动机的倒拖，利用发动机的机械损失、泵气损失和压缩功等产生制动效能，福田客车空调使用与维修，并改变倒拖时发动机的工作过程，从而增加汽车制动功率。发动机缓速器初只是一种液压产品，宇通客车空调维修，但随着电气技术在发动机上的应用逐渐深入，发动机缓速器的电气控制技术也逐渐成熟，滨海新区客车空调维修，制动性能也逐步提高。

使用发动机缓速器时，非增压发动机制动功率可达发动机标定功率的75%，增压发动机制动功率可达发动机标定功率的90%。

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