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其定子与缓速器壳体为一体，与变速器后端或车架连接，转子通过空心轴与传动轴相连，转子和定子上均铸出叶片。工作时，借助于控制阀的操纵向油池施加压力，使工作液充入转子和定子之间的工作腔内。转子旋转时通过工作液对定子作用一个转矩，而定子的反转矩即成为转子的制动转矩，维修大客车培训，其值取决于工作腔内的液量和压力（根据控制阀调定的制动强度档位而定），以及转子的转速。汽车动能消耗于工作液的摩擦和对定子的冲击而转化为热能，使工作液温度升高。工作也被引入热交换循环流动，将热传给冷却水，再通过发动机冷却系统散出。在采用液力传动的汽车中，可省去油池、油泵、热交换器（尺寸需加大）和利用液力传动的工作液，和平大客车维修，因而液力缓速器多用于液力传动汽车中。
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电涡流型缓速器作为一种辅助制动系统的重要方式，正越来越多的被应用在大型客车、中、重型卡车上。它利用电磁感应原理，产生强大的非接触式制动效能，并且不需要使用行车制动器就能减缓车辆的行驶速度，增强车辆的可靠性和安全性，也使制动鼓和摩擦片的使用寿命大大延长，从而减少汽车的运行成本，提高用户的经济效益。
电涡流缓速器安装在汽车驱动桥与变速箱之间，通过电磁感应原理实现无接触制动。电涡流缓速器一般由定子、转子及固定支架组成。
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对于内置节温器的发动机来说，需要对节温器进行一些小改动，大客车维修专门化，拆除原车的节温器，在发动机机体上始终进行大循环，之后直接串联液力缓速器，后经过外置节温器控制是否进行大小循环流经散热器。
管柱焊接后必须清除管内的金属屑和焊渣，然后完工的管子还必须除去内外的油渍；这些管子还必须防腐(粉沫喷涂，大客车维修保养，沫油漆等)。
管子必须酸洗中和，或浸入水中5小时以上，然后用蒸汽喷洗干净；清洁以后，管子应该无电压退火，退火温度必须是约250℃，时间至少30min。
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