比亚迪宋MAX汽车音响改装德国海螺两分频/捷力低音
打开包装盒，低音捷力音响价格，TS-SW250LS2另外的一大吸睛点是它超大的橡胶双悬边、双弹波的全新超薄设计，让喇叭在超薄的尺寸上也能够有长冲程线性运动。双悬边有的耐热性和韧性，让音盆在进行长冲程的线性运动时更为平顺，低频也有更深的下潜和力度；双弹波提升声音掌控力，确保了喇叭在强大低频爆发的时候，仍然保持着的精准度与低失真度。TS-SW250LS2的低频下潜达到20Hz，完全可以媲美常规的超低音产品。20Hz-3400Hz的超宽频响范围能够与中低频段有更多的重叠，使得两者之间的衔接更为紧密自然，还能增添中低频的声音厚度，有更好的声场效果。日本先锋全新超薄技术设计超薄84mm易于安装
日本先锋的全新超薄技术，不仅仅是确保了TS-SW250LS2的不逊色常规低音产品的低频之外，还让TS-SW250LS2实现了84mm的超薄尺寸，相当于6.4寸华为手机的一半高度。在安装的时候，完成可以采用隐藏式安装方法，其安装的位置也有多种选择，如福特F-150这类座椅底部空间较大的车型，改装技师可以定制扁平的长方体箱体，安装于座椅底下；如底部空间较小的车型，可以选择安装于后备箱底板下备胎处，或是定制补形箱体安装于后备箱两侧车体。车主完全不用担心车内空间的占用，实现低频效果和空间兼得。先锋TS-SW250LS2与华为手机对照360汽车网点评：如何达到车厢空间和高品质听音需求的平衡，是各近年来在超低音产品上的研发方向，日本先锋TS-SW250LS2通过全新的超薄技术，在不占用车内空间的玩法上，使得低频的深潜和力量也毫不逊色，是车友们值得拥有的一款超低音产品。
日本先锋TS-SW250LS2产品参数 / 额定功率：350W / 功率：1300W / 阻抗：2x2Ω / 灵敏度：74dB/ 频响范围：20Hz-3400Hz
体积超薄却有强劲效果 美国捷力TW3超薄低音
改装汽车音响，自然是为了让音响表现比原车系统有所提升，而在车上体现出改装效果的，无疑就是超低频。目前国内市面上的主流车型，原车音响大多都没有使用超低音喇叭，这就使得原车音响在超低频方面天然存在不足；因此，即便只是进行较为简单的音响改装，只要加上一个超低音喇叭，就已经足以让音响表现在超低频段得到补足，效果自然也就会产生显著的改善。
不过一旦决定了加装超低音单元，另一个让不少车主感到困扰的问题又会随之而生——无关乎音质，关乎空间占用。我们都知道，超低音单元要发挥出好的效果，都必须使用音箱进行安装，而且对音箱的容积也有严格的规定，而这就代表加装超低音单元，往往会占用掉车厢上的不少空间，甚至直接影响行李箱的储物作用；同时一个超低音加上音箱，往往都会有颇大的重量，安装在车上后，南京低音捷力，自然或多或少也会让油耗有所增加。
对于一些希望获取高品质音响效果的车主而言，上述这些自然都是可以接受的代价；但对于其他车主来说，如果改装后音效既能够获得显而易见的提升，同时车上的储物空间又无需被太多的占用，车身重量和油耗也不会因改装而明显增加，那自然是两全其美的结果。为了满足这种消费需求，“超薄超低音”得以应运而生，其中由美国捷力JLAudio（信和音响总代理）推出的TW3系列，就是获得广泛口碑的代表作。
万元级低音，真正的发烧友！奔驰CLA为激情改装美国捷力低音
相信很多车友在利用原车音响系统听音乐时，总觉得音乐单薄、似乎少了点什么，这就是缺少饱满、结实的低音给人造成的感觉。今天来改装音响的是一位奔驰CLA车主，他希望爱车的低音效果有种厚实干净，低频不松散，深沉下潜，震撼十足的感觉。
奔驰CLA汽车音响改装配置：
功放：美国捷力TX500/1
低音：美国捷力CS110TG低音
电容：美国来福1法拉
线材：美国蓝爵
喜欢金属味十足音乐的奔驰车主，要求搭配合适听流行音乐和摇滚乐的音响改装方案，综合之下，低音捷力音响改装价格，我们建议车主保留奔驰的喇叭，只是加装一个美国捷力CS110TG低音，美国捷力TX500/1功放推动，加装美国来福1法拉电容，稳定音响系统电压 ，保证电路安全，低音捷力价格，改装过程用的线材来自美国蓝爵。捷力单路功放吊顶安装，不占用原车空间，专推捷力低音炮，澎湃有力。
低音捷力音响改装价格-南京低音捷力-豪杰音响(查看)由句容经济开发区豪杰汽车音响经营部提供。句容经济开发区豪杰汽车音响经营部（hjyx123.com）为客户提供“主营汽车专业音响改装,汽车隔音工程,汽车影音系统”等业务，公司拥有“宝马专车定制丹麦丹拿.以色列摩雷.日本先锋”等品牌。专注于品牌汽车音响等行业，在江苏镇江 有一定影响力。欢迎来电垂询，联系人：于杰。