LED日行灯让缔途GX在城市中穿梭更加显眼，增加不少的安全性。大灯是远近光一体，也就是H4型号的灯泡，维护起来更加方便，也是这个级别的主流配置。雾灯位于前保险杠的两端。车身侧面依然简洁，除了缔途GX的标识外，天津缔途，仅有一个侧转向灯及一条腰线前贯穿车门至B柱。车门把手不像其他货车突出车身，而是与车身齐平，仓栏车，B柱上特意留有一个槽以方便开门，这样做不仅美观，无形中也增加了工艺难度。
CNG双燃料国六发动机
缔途MX整体的外观来说，和上面说的DX与GX前脸差不多，这里不说了。这款车他有一个非常大的优势就是：能够自主切换为CNG燃料，对于整体的经济性能够有一定的提升，对于缔途MX来说，整体的内饰、动力链也有看点。整体内饰来说，快递车，其实和缔途GX有点的相似，特别是方向盘设计基本差不多。他的CNG与两种燃料切换，可直接通过中控台的上部按键来完成，增加了便捷性。整体动力链来看，他搭载的是小康动力1.5L发动机，这就是CNG双燃料国六发动机。本身来说拥有40升的油箱+2个80升的CNG压缩气罐，变速箱则是5挡手动变速箱，以及1028油刹焊接桥。
缔途DX副驾驶与中间座椅能形成相对平整的空间，如果坐满三个人，中间乘客上下车也不会是件难事。作为一辆轻卡和微卡的过渡车型，确实能够胜任本职工作，拉微卡拉不了的货，走轻卡走不了的路。解决了很多卡友对于小卡有需求却又没有合适车型替代的痛点。较为朴实的配置，3.6米货车，长换油发动机以及较高的性价比，也让它在市场上占有自己的一席之地，总之缔途DX的确是一个不错的选择！
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