由于市场竞争的缘故，汽车自动变速器油的品牌有所增加，开发了一种Original型自动变速器油，意在替代美国的DEXRON?;和MERCON?;，并推荐在汽车制造和维修过程中使用。和机油一样，油品的氧化安定性直接决定着ATF的使用寿命和自动变速器的使用寿命。因为ATF的使用温度很高，如果热氧化安定性不好，就会导致形成油泥、清漆、积炭及沉淀物等，从而造成离合器片和制动片打滑，控制系统失灵等故障的发生。以DEXRON?;和MERCON?;两大主流系列自动变速器油与F型自动变速器油相比较，汽车变速箱油，可知前两者含有摩擦改进剂，而后者不含，所有随意更换用会引发不良的，甚至可能是严重的后果。
由于亚洲路况、驾驶因素等影响，变速箱油价格，可能有一定差别。但据科学估计，其ATF油温保持在100℃ 左右，情况下可能会达到150℃。而在离合器片表面温度可达393℃。因此亚洲车辆自动变速器的工作状况更为恶劣。如今使用的自动变速器油液既是液力变矩器的传动油，又是行星齿轮结构的润滑油和换挡装置的液压油。另外，自动变速器油错用，混用，会造成打滑或零件早期磨损。当使用ATF的粘度偏小时，会导致液压系统的泄漏增加。特别是变速器在高速工作时，铝制阀体膨胀量大，此时粘度小则可能引起换挡不正常。
油中混入大量空气，淮南变速箱油，实际是减少了润滑油量。这些气泡在压缩过程中，温度升高，cvt变速箱油，又加速了油品老化，影响了油品使用寿命，且导致机件早期磨损。美国公司测定了出租轿车和自用小轿车自动变速器中的油温。自用车在高速公路上的油温为82.2-87.8℃ ，而出租车在市内停停走走时的油温更高，一般在93.3 -111.7℃之间。自动变速器油简称ATF，是专门用于自动变速器的油液。早期的自动变速器没有油液，而是用发动机油代替。由于工作状况和技术要求差异很大，所以发动机油作为自动变速器油液的方法很快被淘汰。
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