德龙M3000 S,一路与你心新相印
WP11S发动机,整车扭矩提升5%,应用动力总成集成轻量化技术,降重80kg,动力强劲,轻量可靠。
法士特12档变速箱,搭配柔性换挡系统,让驾驶更轻便
德龙M3000S,采用430马力符合国六排放标准的WP11SE508发动机,匹配12档法士特变速箱。整车通过对动力总成的全新优化,并结合风阻、低摩擦技术,使得整体油耗降低7.7%。
轻量化底盘设计,采用高牌号球铁、铝合金材料及结构优化等13项技术,底盘自重≤8t
在奉行标载的今天,轻量化已是重卡市场的主流趋势,且直接关系到用户的运营收益。在这方面,德龙M3000S根据客户需求、政策法规,以及细分市场工况,提供了集材料、工艺、结构、配置于一身优化的综合解决方案。
德龙L5000:康机260马力法士特八挡,拉着70方快递驰骋高速
德龙L5000:康机260马力+法士特八挡,拉着70方快递驰骋高速
人性化内饰,职业司机也能开上好车
来到驾驶室里面,载货车L5000配件,映入眼帘的是一张气囊座椅,并且支持通风加热功能,搭配上织布面料,冬冷夏烫的难题将迎刃而解,至于舒适性方面,该车驾驶室采用的四气囊减震,充分保障了咱们卡友的驾乘感受。
L5000选择的是一个中卡较为常规的三座式设计,德龙载货车L5000报价,得益于MAN技术的加持,实车的空间表现还是不错,不论横向或是纵向,整体布局都显得较为合理,载货车L5000,为驾驶员提供了较为可观的内部生活空间。
实用配置方面,诸如多功能方向盘、电动车窗、后视镜加热以及自动空调等一个不少,并且它还标配了一个10英寸的中控屏,能够尽可能的满足司乘人员的娱乐需求。
L5000的储物能力也很不错,除了中卡常规的放倒中间座椅的做法,头顶的空间也预留了三个客观的储物柜,平时用来放些单薄的衣服被褥还是很不错的。
容量接近70方,轻松装下更多快递
既然是快递车,那么对于底盘以及上装的要求就必然要符合市场需求。实拍车采用前3后3+2的少片簧设计,并且像储气筒、油箱这类部件均采用铝合金材质,为车辆降低自重提供帮助。
内饰比拼X5000,加宽大卧铺还配格拉默,德龙M3000S真高
车内的储物空间非常的丰富,载货车L5000经销商,像这种随处可见的储物槽就有接近十处,不过在德龙M3000S上没有配太多的烟灰缸,烟灰缸大厂的名声在这辆车上就不能体现咯。
车顶处的储物空间也相当丰富,三个储物柜加上两个储物格,基本可以装下日常所需的随车用品,保持驾驶室内的整洁度。
后面的卧铺进行了加宽设计,日常休息是肯定没有问题的,但是卧铺的垫子不是很厚,再就是三面通透的窗都没有配备窗帘,对舒适性还是有一定的影响的。
在卧铺下方带有两个三孔插头,内置300W功率逆变器,给手机充个电还是很方便的,再就是用点小功率的用电器。
机器采用潍柴WP11S430E508型发动机,10.52升排量的发动机大输出430马力和1975N.m的扭矩。对于WP11S这款机型肯定会有人很陌生,但是在看了机器的大体构造和数据之后你会发现和之前的WP10.5发动机有许多相似之处。
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