我们在实际的使用各种设备车辆的时候，经常会遇到发动机无法启动的问题，高空作业车也是如此，很多人都不知道如何正确的进行处理
需要对高空作业车进行详细的检查，然后查看高空作业车的火花塞有没有被损坏，是否发生耗损，如果损坏的话我们就可以进行更换新的火花塞，对于高空作业车而言，一个新的火花塞能够行驶两万到三万公里左右。
还有一点就是检测高空作业车的蓄电池电量是否足够，高空作业车的蓄电池设计有观察口，如果我们观察的结果呈现的是绿色的话，高空作业车厂商，就证明蓄电池可以正常的进行使用。如果是白色的话，就说明高空作业车的电瓶需要进行更换了!
我们很多的高空作业车驾驶员在停车的时候经常会忘记关灯，这个会将蓄电池的电源耗尽。我们可以采用挂挡启动的方式引导高空作业车启动。如果这种方法还是不行的话，就说明不仅仅是蓄电池的故障了，可能就是电力不足的故障，高空作业车，我们在必要的时候可以换一组新的电瓶进行测试。
高空作业车在行驶的过程中要遵守规定
安全防范意识的提升毫无疑问是一种发展，但乱用和不正确应用却不应该倡导，双闪灯是风险警示灯的别名，《道路交通安全法》中明确规定，在路面上产生常见故障或是产生道路交通事故时要打开此灯，但沒有说雨雾天气也理应那样做。
高空作业车在可见度较低的雨雾天气驾驶，打开双闪灯尽管提升了驾驶员的心理状态归属感，但假如道上的全部车子都喊着双闪灯，不仅晃眼得很，也屏蔽掉方向灯作用，还会让车后没法区别什么前面的车子是静止不动的，什么也是行车中的，反倒提升了安全风险.高空作业车上的前雾灯便是为解决雨雾天气设计方案的。
有一些车子很有可能沒有雾灯，但后雾灯则是政策法规强制性安裝的照明灯具，灯光效果呈红色，不断发透射出，雨雾中的穿透性和辨识度高过别的大灯，并且并不像闪动的双蹦灯那般非常容易造成眼疲劳高空作业车。
有关中国高空作业车的租赁市场难题，海外客户绝大多数是典型性的租赁客户，而在中国，大量的客户选择自己选购。可是充分考虑高空作业车总数少、价钱高，及其赶工期等难题，愈来愈多的中国公司继而向租赁企业租赁高空作业车。在我国牵制高空作业车发展趋势的因素之一就是便宜的人力资本。
可是，近些年，中国工程建筑员工工资的增长率超出了7%，并且伴随着人口老龄化的变弱和通货膨胀的加重，施工人员的薪水会愈来愈高。人工成本这一不好因素会慢慢转化成针对高空作业车场利好消息的因素。总得来说伴随着社会发展的发展趋势，小型高空作业车厂家，危害高空作业车发展趋势的因素将持续变弱。而高空作业车的租赁市场也将越来越大，愈来愈完善。
坚信在没多久的明日，落伍的钢管脚手架终究会走下高空作业的演出舞台，而中国可能不断涌现大量的高空作业车制造企业和租赁企业。机遇和挑战另外存有，谁有着标准的服务项目，谁可以为客户出示大量的确保、造就大量的使用价值，谁便主宰者将来的高空作业市场。
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