在过去,ABS还没有普及的时代,东风旗舰,司机在踩刹车后,因为制动力分配问题,东风旗舰专卖店,车头与挂车之间会刹车不同步的情况,东风旗舰代理商,容易出现推头现象,东风旗舰专卖,给司机带来非常大的危险,尤其是雨雪天气,主车与挂车刹车不同步的情况下,危险系数进一步提升。所以,在过去有很多以6X2为首的车型直接拆掉前刹,这也是很多司机的无奈之举。
然而,目光回到今日的车辆制动技术,在2014年ABS基本就成为了标配,如今EBS(电子制动系统)以及它的衍生产品ESC、ASR等安全辅助技术也成为了主流配置。但是,个别卡友反应,尤其是牵引车,主挂之间的匹配仍然存在问题,在问题没有解决的情况下,无奈只有调松前
东风天龙GX不仅装配有LDW车道偏离预警FCW前防撞预警_
除此之外,车辆在轻量化的设计上也是非常下功夫,除了采用铝合金油箱(850+300L)、铝合金储气筒、铝合金壳体变速箱、铝合金传动轴以及前后铝合金轮圈外,还采用了约斯特的鞍座以及气囊悬挂,一系列设计可有效帮助整车减重,标载拉的更多(相较于其他自重偏重的车辆),空载时油耗也能降低不少。道路千万条,安全条。身体健康相较于赚钱来说才是宝贵的财富,这款东风天龙GX不仅装配有LDW车道偏离预警+FCW前防撞预警、胎压监测系统、汽车防爆胎应急装置、EBS电子制动系统、ESC车身稳定系统、AEBS防追尾紧急制动、坡道起步保持功能、PCC高清地图预见性巡航系统外,并且整车均装配盘式制动,搭配上发动机制动以及福伊特液力缓速器,可谓是固若金汤。
这款天龙车型由于是直接采用了新款天锦驾驶室,因此在内饰方面也延续了目前天锦牵引车的设计风格,而在配置方面也偏向实用性。但相比目前的天锦驾驶室,空间、卧铺都得到了优化,提升了舒适性。
随着行业的发展以及司机观念的变化,司机对于港口牵引车的舒适性以及动力性提出了更高的要求,而这款东风天龙牵引车在舒适性上也得到了提升,可以满足港拖司机的要求。
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