确切地说，太阳膜有些可称为“隔热防爆膜”，按大类分为三种：建筑膜、安全膜、汽车窗膜。早先的太阳膜是用来贴住建筑窗户的玻璃，即所谓的“建筑薄膜”。随后又研制了厚度较大、具有特殊防爆功能的“安全膜”，汽车玻璃膜，以及用于汽车的“窗膜”。
太阳薄膜看起来简单，但实际技术含量很高，目前我国只能生产一些技术含量低的产品。
起初，膜只是贴在车门玻璃和后挡风玻璃上，后来才出现“前挡”膜。刚开始的前挡膜实际上是厚度较小的“安全膜”，这一前挡膜的来历实际上也能很好的解释很多车主的一个疑惑：前挡风玻璃到底有没有必要贴膜？这是必然的，因为前挡膜前挡膜在这之前就没有必要由安全膜演化而来。
为使视野清晰，确保行车安全，前挡要有足够的透光率，所选用的膜片以70的透光率比较好，一则保证足够的清晰视线，二要能获得较高的隔热效果。前挡膜透光率低于70会影响视线，过高会牺牲一定的隔热效果。而美国莱固膜则达到了均衡。
因为前挡玻璃都有弧度，所以，前挡膜要先烘膜、定型，汽车玻璃膜哪个好，使膜的弧度与前挡玻璃的弧度一致。用于烘烤的工具行业一般叫烘干机，类似于所有人的头发，但功率要比电吹风大得多。
2.可根据客户要求进行改进。
汽车膜本身的尺寸不固定。当相应的车辆表面积过大时，对尺寸的要求也不同。鉴于这种情况，汽车玻璃膜一般多少钱，客户有必要确认产品的尺寸是否可以改进。除了明确这一点外，还需要注意的环节是照顾产品的后续事宜，以及机构是否熟练地张贴这种薄膜。
3.车身油漆不易损坏。
真的意义上，质量合格的车膜不会伤害车漆。不要轻视这一点。如果膜的配方含有刺激性成分，久而久之就会成为重大隐患。可靠的机构会向客户详细介绍不同膜的优点和使用过程中不可忽视的事项，帮助客户合理提高膜的利用率。
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