绿皮车，火车车厢回收，草原绿色外表，中国铁路客车当中绿色涂装配黄条色带，无集中供电空调装置的车底的俗称 。客车车身通常为绿色底色和黄色色带的涂装。“绿皮车”在中国客车空调化和中国铁路大提速之前，是中国旅客列车的标准外形。
现存常见的三种空调客车车底涂装分别是“红皮”25G，“蓝皮”25K，“白皮”25T因为的铁路总公司现在要求全路普速旅客列车统一绿色涂装所以现在各个铁路局在陆续给车底“刷绿”由于刷绿工作不是统一进行的，因此现在很多车涂装都是混杂的所以你看到的不是以前的“绿皮车”只是现在的空调客车车底重新变成了绿色涂装。
国家层面和人们都意识到地球的可用能源越来越少，现在人们都提倡“低碳”生活，所谓“低碳”就是要实现低排放污染碳气，从而实现环保的响应。而高耗能设备就是恰恰跟低碳要求相反，废旧火车车厢回收厂家，其是不断高耗着有限的能源，造成地球的能源越来越少，铁路火车车厢回收，直到地球能源耗尽。另外，现在的生产力水平提高了，任何产品都在工艺和技术上打破了以往产品的限制，从而达到在耗能和格价方面都有进一步提升，废旧火车车厢回收公司，加上这些产品销售又能足进国民经济的发展。所以，这一切都是要淘汰高耗能设备的理由。
2014年10月份开始，铁路部门决定将新“绿皮车”回归到铁路上。2015年春运前，部分Z字头和T字头列车开始悄然回归“橄榄绿皮车。将所有客车外皮油漆颜色主色统一为橄榄绿色（G06），腰饰带颜色为淡黄色（Y06），车顶颜色为中灰色（B03），以腰饰带形状的数量，区分不同速度等级的客车。
2014年10月中旬，中国铁路总公司宣布为落实盛光祖指示，铁路部门从2013年开始逐步开始了普速客车的统型工作。之前铁路部门使用的普速客车外皮有绿色、红色、蓝色、白色、橙色五种颜色。考虑到绿色具有简洁、庄重、隐蔽、环保的视觉效果，铁路部门确定将军事橄榄绿色作为普速客车外皮的统一色调。
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