乘龙H5大单桥载货车
搭配270马力康机 1300转高车速85.5km/h。底盘动力方面，这款车搭载的康明斯ISD27050发动机，大输出功率198kW，大270马力，在1200-1700rpm时，东风乘龙柳汽自卸车4s店，可以爆发大扭矩970N.m，可以达到国五排放标准。与之匹配的变速箱为法士特8挡8JS105TA变速箱，大输入扭矩为1050N.m，头挡速比为8.08；高挡8挡速比为0.72，可以兼顾起步、高速行驶时的动力需求。轮胎规格为275/70R22.5低滚阻轮胎，搭配快递版康明斯发动机，结合电控硅油风扇、整车低风阻设计等多项节油技术，可有效降低综合油耗8%，这也是乘龙在产品设计中为用户降本增效的另一重点。
乘龙H5双人床设计亮点
乘龙H5的双人床设计是亮点
是在车辆进气格栅和大灯位置有两个空气导流槽，能够很好的优化车头空气流向，有效降低空气阻力，进而降低部分油耗。进气格栅位置的空气导流槽设计能够很好的过滤雨水及泥渍，避免车门把手处存留过多泥水。
则是大灯设计，东风乘龙柳汽自卸车专卖店，整体造型及风格很好的与整车设计融合在了一起。而在功能方面，除却日间行车灯使用LED灯源外，其它包括远近光灯、转向灯和雾灯全部采用卤素灯源，其后期维护成本很低，配件也很好找。
后则是在车尾位置，实拍车原厂配备有倒车影像摄像头，并且整体样式设计很，不像某些车型看起来很廉价。铁质底座不易变形，耐颠簸性能更强，原厂匹配性能、调教也会更好。
实拍车除了采用高顶双卧设计外，在驾驶室内部还采用了下卧铺双人床设计。这个设计早出现在乘龙2020年商务年会上，卡车之家对此也是对其进行了相关报道。
整体驾驶室、内饰设计确实保证了舒适性
而对于舒适性来说，其整体的驾驶室设计就解决了这点。本身乘龙H5采用的就是高顶平地板驾驶室，相对于以往的低顶驾驶室来说，其能够拥有更大且更舒适的驾乘空间。
在支撑系统上来说，其采用的就是四点螺旋弹簧支撑，其弹簧结构就经过了重新设计，多出了横向拉臂结构，整体来说，舒适度是不属于普通人们较熟悉的四点气囊悬浮驾驶室的，这点确实也可保证舒适性。
而与舒适度息息相关的座椅来说，东风乘龙柳汽自卸车，其搭载的就是气囊座椅，并且拥有皮革包裹，以及增加了臂托，如此的设计也确实对于整体的舒适性是有不小的提升。
而内饰其他的设计上来说，其方向盘是多功能方向盘，直接可通过方向盘里的一些按键，东风乘龙柳汽自卸车总代，来查看车辆的信息，其整体的体验会更好，并且其方向盘还拥有皮质进行包裹，整体的握感更舒适。
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