误区三：不同电荷容量的蓄电池也不要串联混用
因为两种不同负荷的蓄电池串联使用时，往往会使得电动巡逻车电荷容量小的蓄电池过度充电或者放电，从而缩短其使用寿命。
为了延长电动巡逻车电池的使用寿命，以上三大电池使用误区一定要合理避免。
误区三：不同电荷容量的蓄电池也不要串联混用
为了延长电动巡逻车电池的使用寿命，以上三大电池使用误区一定要合理避免。
铅酸蓄电池是电动汽车主要采用的电池，蓄电池不是用坏的而是充坏的，决非危言耸听，蓄电池充电性能好坏对电动巡逻车电池保养及使用寿命和使用性能起着举足轻重的作用，必须重视。
1、蓄电池的放电深度对蓄电池循环使用寿命影响很大，这是因为放电深度越深，电极膨胀收缩量越大，正极的活性物质脱落越多，从而失去放电特性，性能下降，直至寿命终止。所以蓄电池使用时应尽量避免深度放电，做到浅放勤充，一般情况应做到:蓄电池以放电深度为50%-70%时充一次电很佳。
因为电池容量低于标定的80%并不意味着这个电池不能用了，毕竟还有80%的容量，4座电瓶巡逻车，此时的电池可以取下来梯次利用，用作储能电站，在合理电流合理温度合理使用环境下可以达到2万次的反复充放电。
但无论怎样，磷酸铁锂的使用寿命都明显长于三元电池。
三元电池在1C充放倍率，反复充放800次左右，电瓶治安巡逻车，实际容量就已经低于标定容量的80%了，广西电瓶巡逻车，从这个角度看，6座电瓶巡逻车，铁锂电池甚至是三元电池寿命的三倍。
但实际使用中也并不是这样，由于磷酸铁锂电池的一致性较难控制，使得铁锂电池电池组的整体寿命短一些，并没有寿命可以达到三元电池3倍那么夸张。
但无论如何，循环寿命这一项，铁锂胜出。
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