增压器
汽车发动机废气涡轮增压器（以下简称增压器）是一种很精密的装置，广泛应用在工程机械、发电机组等动力设备中，在不改变柴油机基本结构的基础上，增压器能增加动力30%甚至更多，使燃油油耗降低5%左右，收到很好的经济效益。但是，增压器在其使用过程中往往因安装、使用不当，达不到预期的使用效果，现以增压器的结构原理为基础，分析增压器的常见故障。
奥驰A系汽车产品亮点
■驾驶室一次性通过正面碰撞和压顶试验，达到欧洲ECE法规要求
■选装盘式制动与ABS，行使安全，标配感载比例阀，刹车不甩尾；
■采用电控高压共轨、四气门技术准确控制燃油喷射，选用EGR或SCR后处理路线轻松达到国四排放要求；
■轿车化内饰双色设计，倍感温馨，一体式双曲面仪表台，中控台触手可及
■利用精’益化、轻量化设计技术，提高材料利用率，整车重量降低；
■ 采用低风阻流线型设计，有效降低风阻，降低整车油耗；
■变截面车架大梁170mm，承载能力强；
■多锥同步器变速器，摩托三轮车配件批发，换档轻便流畅；
■采用整体式双色面料舒适座椅，朴实耐脏，乘坐更舒适；
■利用动力分析助力转向系统，提升转向稳定性；
■整车通过10万公里可靠性试验及“三高”试验验证
■ 多广角后视镜，视野开阔，无盲区，驾乘愉悦；
■ 整车CAE分析，提高整车扭转刚度和弯曲刚度；
■ 发动机等主要部件B10寿命达到30万公里；
■标配干燥器，大电动三轮车配件，制动系统安全有保障；
■ 低货台设计，装卸省力；
■ 双层前面板，电瓶三轮车配件，维修方便；
■ 整体侧围；
据了解，国家重点研发计划今年由国家科技部shou次推行，共有15个重点专项2016年度立项项目启动，旨在解决当前国家发展面临的瓶颈和突出问题。
其中，“丘陵山地拖拉机guan键技术研究与整机开发”项目由五征集团牵头，联合申报单位包括3家企业、6所大学、4家科研机构，进行产、学、研合作，协同。经费总预算3800万元，其中专项经费预算1900万元。项目执行周期从2016年7月到2020年12月。整个项目细分为丘陵山地拖拉机新产品集成创制、动力传递与驱动关键技术研究与部件创制、行走机构与姿态调整关键技术研究与部件创制、悬挂作业系统关键技术研究与系统开发和智能化控制系统开发与自主作业前沿技术研究等5个课题。项目完成后，将突破车身自调平和山地行走等5项关键核心技术，三轮车配件，研制7种关键部件及装置，创制3种新型轻便、山地拖拉机，解决制约我国丘陵山地农业机械化的动力瓶颈，为我国丘陵山地农业机械化提供绿色动力支撑。
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