多数电动观光车采用蓄电池供电驱动方式，本身不排放污染大气的有害气体，广西电动观光车，只需蓄电池充电即可使用，由于电厂大多建于远离人口密集的城市，对人类伤害较少，而且电厂是固定不动的，集中的排放，8座电动观光车，清除各种有害排放物较容易，也已有了相关技术。电动观光车蓄电池电力能源获去方式，如煤、核能、水力等。电动观光车可以充分利用晚间用电低谷时富余的电力充电，使发电设备日夜都能充分利用，大大提高其经济效益，有利于节约能源和减少二氧化碳的排量等优点。
随着国际油价的不断上涨、农村道路的不断改善和农民收入的逐渐提高，符合国家新能源产业政策的电三行业仍有很大的发展空间。中国电动自行车的保有量已达到3亿辆左右，而电动电动观光车的保有量也将以千万辆来计算。广阔的市场留给了电动电动观光车行业非常可观的发展空间，虽然有一些地方政府仍然在政策上持压制态度，但毕竟不符合长久发展的规律，相信几年后的中国电动电动观光车产业将会呈现出一个全新的局面。
这是因为影响续航里程的因素很多：比如电池的新旧程度：全新的一组电池，电动观光车品牌，其实际的续航里程有可能会超过80达到120，而使用过一些时间过后的电池其“续航里程会有所下降。这主要是因为电池的容量是随着使用时间的增多而会持续下降的。
另外观光车的实际的负载重量，路面的平坦程度，上下坡的多少，封闭电动观光车，坡度的大小，风速，风向，行驶中的操作习惯（比如说刹车的运用），启动观光车的次数，轮胎充气是否充足，和充电方法是否正确，使用环境的气温等综合的因素都会直接影响到实际”续航行里程“的多少？因为我们也只能得出一个80-120的续航里程的范围。
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