中国蒸汽机车的历史可以追建设型蒸汽机车溯到初期,是几代人智慧的结晶。中国的蒸汽机车型号有:胜利、前进、上游、建设、和平、跃进、工建、蓉建、人民、注汽、星火等型号。
1952年,青岛四方机车车辆厂制造出了台“解放”型蒸汽机车。随后,四方、大连、唐山、大同等机车车辆厂陆续生产了近万台蒸汽机车。蒸汽机车一度成为中国铁路运输的主要牵引动力。
1988年12月21日,大同机车厂停止蒸汽机车生产,标志着中国蒸汽机车制造史的结束。随着科学技术的进步,现在除一些煤矿、铁矿厂区仍然有部分机车蒸汽机车外,铁路干线运输已被内燃机车和电力机车取代
蒸汽机车因车架形式不同可分为:
①板梁式车架机车,车架是板梁型结构,车架较轻,报废蒸汽机车回收,欧洲国家采用较多。
②杆梁式车架机车,车架是杆状结构,蒸汽机车回收公司,用厚钢板切割成型或用铸钢铸造,采用普遍。
蒸汽机车就其车架和动力单元的组成来说,可分为:
①常规机车,只有一个固定车架组成一动力单元(包括汽缸、动轮、连杆装置和阀动装置等)并支承锅炉。
②关节机车,除有一个固定车架组成的动力单元并支承锅炉后半部外,还有一个可转动的车架和后面的固定车架连接组成另一动力单元,并可滑动地支承锅炉前半部,起转向架作用。
1887年“津沽铁路公司”(原址为旧三岔河口西岸)从国外进口了数台小型蒸汽机车,其中一台为“0—2—0”型(只有两对动轮,无导轮和从轮,西藏蒸汽机车回收,称“0”号),此机车是我们现在保存完好的、曾在“津沽铁路”上运行过的古老机车,曾在国外展出过。该机车由英国制造,总重量为1320kg,也是世界上较小的蒸汽机车之一。从这台蒸汽机车出现到新中国成立,中国大地上行驶着英、美、德、法、日、比、俄等国各种蒸汽机车,被人们誉为“万国机车博览会”。据1949年《铁道月刊》88期记载:当时全国共有4069台蒸汽机车,其中有8个国家、30多家工厂生产的198种型号,其中天津铁路管理局辖管的运用机车为671台。
1952年,四方机车车辆厂制造出了台“解放”型蒸汽机车。其后,四方、大连、唐山、大同等机车车辆厂陆续生产了近万台蒸汽机车。蒸汽机车一度成为中国铁路运输的主要牵引动力。1988年12月21日,旧蒸汽机车回收厂家,大同机车厂停止蒸汽机车生产,标志着中国蒸汽机车制造史的结束。随着科学技术的进步,蒸汽机车已被内燃、电力机车、动车组取代。
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