废旧物资回收的价值体现
废塑料的价值：通过将废塑料回收，然后加工，复原炼柴油再利用，一般1000KG废塑料能消费出500多公升无铅的柴油。这样的换算非常惊人。
废钢铁的价值：一般一吨废钢铁中可以再利用提炼出800千克的刚，从炼钢的角度上说，相当于可以节约铁矿石20吨来炼钢，节约炼钢燃料煤约一吨。
这样的换算比比皆是，如废纸再利用造纸，废玻璃，废铝等等。都可以再提炼，再利用。
除了车厢以外，在北方，为了保暖，房屋的窗子也常用两层玻璃窗
随着新型机车在铁路交通中的普及使用，废旧火车，原本那些二手火车车厢、动力不足的机车基本上都从市场中淘汰出去了，但是那些淘汰的机车并不会短时间被消耗掉。如何处理那些被淘汰出来的机车也是一个很受关注的问题，很多利用火车厢改造景观工程和创意主题产业的项目给了大家不少灵感，算是一种不错的废旧车厢处理方式。
上游机车也是我国比较早时期的重要蒸汽机车类型，现在一整的上游机车可以说是博物馆中非常重要的资源，是我国机车发展历史中非常重要的内容，也是我国的机车产业快速发展的重要证据。具有这么重要的意义的上游火车头显然是很有价值的，二手市场中上有火车头是热门回收产品也充分说明了这种二手火车车厢是很有价值的。
车厢几乎都在交通工具上，火车有车厢，有的汽车也有。火车车厢是一节一节的，所以火车是由一节节车厢连起来的。一列旅客列车有几节车厢不一定，它由多个因素来决定，主要受通过车站的线路长度制约，废旧火车车厢，不能太长，不然要压道岔，一般为15－20节。
硬座，硬卧，软卧分别有多少座位数，按车厢的型号不同也各不相同，而我国铁路目前应用比较广的几种车厢的定员：
硬座YZ22、YZ25G、YZ25K、YZ25T型定员均为118人；
硬座YZ25B型 定员128人；
硬卧YW22系列，25系列均为66人；
软卧RW有32人、36人。
以和谐号动车组CRH2各车厢为例：
座位车（8节一个编组）1-4、6、8车为二等座车，废旧火车道轨，5车为餐车+二等座车，7车为一等座车。
卧铺车（16节一个编组）1、16车为二等座车，2-7、9-15车为软卧车，8车为餐车。
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