直线型尖轨制造简单，便于更换，尖轨前端的刨切较少，横向刚度大，尖轨的摆度和跟端轮缘槽较小，可用于左开或右开，但这种尖轨的转辙角较大，列车对尖轨的冲击力大，尖轨易于磨耗和损伤。我国新设计的12、18号道岔直向尖轨为直线型，侧向尖轨为曲线型。这种尖轨冲击角较小，导曲线半径大，列车进出侧线比较平稳，有利于机车车辆的高速通过。尖轨可用普通断面钢轨或特种断面钢轨制成。
通过上面的介绍我们对于尖轨的重要性有了了解，同时也加深了我们对尖轨的认知，多了解一些关于产品的知识，对于我们今后的工作是有帮助的，如果我们想了解更多的知识请多多关注我们的网站。
螺旋道钉是道钉的一种，那么道钉是什么呢？道钉是一种铁路配件，铁路道钉，主要配合道岔使用，起到固定作用，如果道钉的使用出现问题，那么就会影响道岔的使用，所以说我们在选择螺旋道钉的时候一定要保证产品质量，那么对于螺旋道钉我们有哪些技术要求呢？具体的我们一起了解一下。
1、螺旋道钉的材料为Q235-A钢，技术要求应符合GB700的规定。
2、螺旋道钉上部螺纹为M24，基本尺寸应符合GB196的规定，螺纹公差按GB197中规定的8g制造。
3、螺旋道钉下部螺纹为特M25。6×6—d24。0/25。6螺纹，牙高为3。25—00。25mm。
行业毛利率上升，其中配件行业的毛利率也上升相对较多。目前除客车(包括动车组)外，产能利用率下降至低于50%，这对行业的毛利率产生影响。从细分行业来看，铁路配件行业的毛利率上升要快于整车，这是因为：配件行业的产能利用率降幅要明显小于整车；配件行业对钢材的暴露度要更高些；配件的生产周期相对较短，其成本下降的速度也相对较快。
我公司从事铁路配件生产及销售多年，对于铁路配件的未来发展前景也有一定的认知。无论您是想要采购铁路配件，或是想要了解一些相关信息，都可以与我公司联系，我公司有能力，也有实力满足您的需求，期待与您洽谈合作。
铁路道钉-昆山艾力克斯公司(图)由昆山艾力克斯铁路配件有限公司提供。昆山艾力克斯铁路配件有限公司在机械加工这一领域倾注了诸多的热忱和热情，艾力克斯一直以客户为中心、为客户创造价值的理念、以品质、服务来赢得市场，衷心希望能与社会各界合作，共创成功，共创。相关业务欢迎垂询，联系人：陈经理。