螺纹道钉牙型
（一）机械螺纹
1、普通螺纹牙形为三角形，用于连接或紧固零件。普通螺纹按螺距分为粗牙和细牙螺纹两种，细牙螺纹的连接强度较高。
2、传动螺纹牙形有梯形、矩形、锯形及三角形等。
3、密封螺纹用于密封连接，主要是管用螺纹、锥螺纹与锥管螺纹。
II型扣件具有扣压力大、强度安全储备大、残余变形小等优点，Ⅱ型弹条分开式扣件，秦沈线桥上板式轨道上使用，单个弹条扣压力不小于56kN，扣件承受横向力50kN，扣件节点大纵向阻力不大于70kN/mm，扣件节点垂向刚度为40-60kN/mm，轨面调高量30mm，轨距调整量+8-12mm，预埋套管抗拨力100kN，我国秦沈线板式轨道上拟采用的弹条Ⅱ型分开式扣件，我国高速铁路桥上无碴轨道拟采用的小阻力扣件，我国客专上普遍采用的WJ7型扣件，我国客专上普遍采用的WJ8型扣件。我国高速铁路隧道内无碴轨道拟采用的扣件，弹条Ⅲ型扣件无螺栓无挡肩扣件。
这使得配件产品的价格和整车价格同样稳定的情况下，配件行业的毛利率上升要更明显。二季度虽然产能利用率会上升、钢材价格也会相对稳定，但是部分产品的价格可能出现下降，这使得第二季度配件行业的毛利率将略有下降，而整车行业的毛利率很可能基本持平或略有上升。长期来看，毛利率仍将稳中有升。以上就是关于铁路配件行业优势的分析，相信大家也了解到了，铁路配件行业有这广阔的发展前景，这也使得很多人都开始从事铁路配件行业，当然大家都知道对于铁路配件的选择，质量是非常重要的，因为这关乎着铁路运行的安全问题，所以建议大家多了解铁路配件的相关知识，这样有利于更快更好的去辨别产品的质量，而且还可以在以后的工作中更好的应用。
如果按照铁路的功能来划分的话，铁路可以根据运输对象（旅客和货物）的不同，可分为客货共线铁路、客运专线铁路和货运专线铁路。除了必要的技术作业车辆之外，铁路道钉，客货共线混跑旅客列车和货物列车，客运铁路只跑旅客列车，货运铁路只跑货物列车。高速铁路（高铁级线路）、城际铁路和城市轨道交通属于客运专线，重载铁路属于货运专线。
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