广州市慧众自动变速箱有限公司是目前大型的汽车自动变速箱专业维修厂之一。是一家集自动变速箱专业维修、自动波箱配件销售、变扭器专修.阀体再制造.自动波维修技术培训、自动变速箱技术信息反馈于一体的现代化公司，公司凭借其现代化的科学管理、先进的检测设备、专业的技术水平、诚信的服务，赢得各地汽配商及修理厂同行的广泛赞誉。以维修本田系列：大众自动变速箱维修，帕萨特自动变速箱维修，迈腾自动变速箱维修，速腾自动变速箱维修，途观自动变速箱维修，途安自动变速箱维修，捷达自动变速箱维修，宝来自动变速箱维修，高尔夫自动变速箱维修，自动变速箱维修。
大众途安自动变速箱维修：红屏现象
产品分类： 大众变速箱维修
时间：2016年4月29，客户：深圳高先生，车型：大众途安，变速箱型号：09G变速箱，行驶公里数：157890km。
自动变速箱故障现象：红屏
自动变速箱故障分析：在试车时，发现1-6挡升挡正常，因此判断该故障并不是由于变速箱内部损坏而造成的。初步判断为电路问题(G195信号中断)。
自动变速箱故障维修：慧众维修技师对该车的线路进行了检查，发现线束从根部发生断裂，更换插头后试车，档位显示正常。
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上汽大众斯柯达明锐为何换R挡冲击
产品分类： 大众变速箱维修
自动变速箱故障现象：车主反映该车换R挡时有较大冲击，换D挡时一切正常。3天前因此故障在本店更换过变速器的双离合器总成，当时故障现象消失，谁知3天后故障重现。
自动变速箱故障分析：维修人员起动车辆，在怠速工况、冷却液温度90℃时检查换挡情况。次换R挡时冲击较大，换D挡正常;第2次换R挡时感觉冲击比次稍小。关闭发动机3min后再起动，试验结果与刚才一样。用故障诊断仪VAS6150B检测各控制单元，均无故障码存储。查看变速器控制单元版本为4650，与厂家技术指导文件上所述版本号5270不符。对此我们没有急于升级。
该车行驶里程并不多，大众自动变速箱维修报价，为什么次换R挡时冲击较大?用故障诊断仪读取发动机怠速工况的数据流：节气门开度为5.098%，节气门开度理论值也为5.098%，均超出正常范围。拆检节气门体，发现节气门叶片周边很脏，这会导致换挡冲击。维修人员清洗节气门后，进入发动机控制单元做节气门的匹配。
做完匹配后，维修人员再次读取发动机怠速工况数据流，此时的节气门开度为1.560%，在正常范围。维修人员换R挡，河源自动变速箱维修，冲击现象消失，大众7速自动变速箱维修，但驾驶车辆行驶一段时间后，关闭发动机3min，再起动车辆换入R挡，故障现象又出现了。
为什么故障现象时好时坏?维修人员突然想起以前做DSG变速器基础设定后，发动机的运转声音会发生变化，会不会故障与DSG变速器的基础设定有关?
自动变速箱故障维修：利用故障诊断仪的引导功能对DSG变速器做基础设定，然后在怠速工况反复换R挡，均无冲击现象。交车1个月内多次回访客户，客户回复换R挡时冲击的现象再也没有出现过，故障彻底排除。
总结：该车之前的换R挡冲击，与节气门过脏有关。但是清洗后不但要做节气门的匹配，还需做DSG变速器的基础设定，从而使节气门开度适应变速器的换挡曲线，保证换挡平顺性。
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起亚智跑自动变速器维修：换档冲击
产品分类： 起亚变速箱维修
自动变速箱故障现象：由于交通事故，把油底壳撞坏，里面的电磁阀也撞坏几个。
自动变速箱故障分析：后来把车开到贵阳一家汽修厂(该汽修厂长期与我司合作)，要求更换油底壳与电磁阀，胡先生自己从北京做起亚配件的朋友那里采购了配件，更换以后，故障为：换档冲击，故障灯亮，大众自动变速箱维修多少钱，胡先生的朋友建议更换全新变速箱，当时报价两万多，胡先生考虑成本，与汽修厂商量把变速箱发回广州慧众变速箱公司维修。
自动变速箱维修过程：经技术员解体发现变速箱离合器片已烧，由于当时油底壳撞坏漏油，缺油导致离合器片烧坏，后来更换了全新的离合器片，修理包，问题全部解决!胡先生非常的感谢我们，也答应以后公司的车的变速箱有问题的话，直接发给我们维修。
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