影响变速箱半轴管性能的因素
1、浇冒口及冷铁
若浇注系统、冒口和冷铁设置不当，汽车变速箱半轴管，不能保证金属液顺序凝固；另外，冒口的数量、大小以及与铸件的连接当否，将影响冒口的补缩效果。
2、磷
铁液中含磷量偏高，使凝固范围扩大，同时低熔点磷共晶在Zui后凝固时得不到补给，以及使铸件外壳变弱，因此有增大缩孔、缩松产生的倾向。
3、稀土和镁
稀土残余量过高会恶化石墨形状，降低球化率，因此稀土含量不宜太高。而镁又是一个强烈稳定碳化物的元素，阻碍石墨化。由此可见，残余镁量及残余稀土量会增加球铁的白口倾向，使石墨膨胀减小，故当它们的含量较高时，亦会增加缩孔、缩松倾向。
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4、壁厚
当铸件表面形成硬壳以后，内部的金属液温度越高，液态收缩就越大，若壁厚变化太突然，孤立的厚断面得不到补缩，汽车变速箱半轴管哪家好，使产生缩孔缩松倾向增大。
5、温度
浇注温度高，有利于补缩，但太高会增加液态收缩量，汽车变速箱半轴管多少钱，对消除缩孔、缩松不利，所以应根据具体情况合理选择浇注温度。
6、砂型的紧实度
若砂型的紧实度太低或不均匀，以致浇注后在金属静压力或膨胀力的作用下，产生型腔扩大的现象，致使原来的金属不够补缩而导致铸件产生缩孔缩松。
变速箱半轴管的特性：
变速箱半轴管拥有非常好的耐冲击性和延展性。这是因为在球墨铸铁内的石墨薄片会通过一种特殊的处理而变成非常细小的碳元素，而这些细小的碳元素就会进入铁元素的缝隙中，这样一来就大大加强了球墨铸铁的物理性能，从而有了非常好的耐冲击性。石墨是没有延展性的，汽车变速箱半轴管图片，但铁有很好的延展性，两者合二为一完美的继承了两者各自的优点，使得球墨铸铁件既有耐冲击性又有延展性。
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